El nuevo Cadillac CTS Sport Wagon 3.6 AWD trae el motor V6 opcional de 3.6 litros con inyección directa, capaz de generar hasta 304 caballos de potencia (@6,400 RPM) y 273 libras de torsión (@ 5,200 RPM) estando acoplado a la transmisión Hydramatic 6L50 automática de 6 velocidades y tracción permanente a las cuatro ruedas.
El Mercedes-Benz S400 Hybrid es el “ecológico” más elegante y con más clase del mercado. Por fuera esta versión hibrida solo puede ser reconocida como tal por sus insignias en la parte posterior. El resto del vehículo es muy similar a la versión gasolinera básico S550. Este diseño exterior es bellísimo y destaca el ornamento clásico de Mercedes-Benz en el extremo delantero central del capo.
Por dentro los diseñadores mantuvieron el ambiente cálido y elegante empleando los típicos materiales de excelente calidad y un diseño sobrio y sofisticado. La manera más obvia para reconocerlo como hibrido desde el interior es a través de la palabra “HYBRID” enchapada en la consola central. Por otro lado en el panel de instrumentos el piloto puede monitorear constantemente el trabajo del sistema hibrido.
Toda la parte delantera, hasta el pilar A, es compartida con en CTS-V Sedan, sin embargo a partir del pilar A hacia atrás es un auto completamente diferente. Sus paneles laterales son muy simples y planos, ayudándolo a conseguir una imagen de solidez y suavidad.
El Porsche Cayenne 2011 viene mucho más refinado y amigable para su manejo por las calles. Definitivamente la adición más importante para esta, la segunda generación de la primera SUV de Porsche, es su versión hibrida.
A primera impresión la nueva Cayenne es más pequeña, pero es solo una ilusión óptica por su trompa más baja y por el ángulo mas inclinado de su “pilar D”, ya que es más larga, ancha y alta qué su predecesor.
Este Audi A7 2012 es un hatchback de lujo que cuenta con cuatro plazas y comparte su plataforma con la más reciente versión del Audi A6. Este sofisticado deportivo de cuatro puertas combina estilo coupé con la capacidad y funcionalidad de un sedán.
Tras probar el Mazdaspeed3 uno no se puede quedar indiferente. No es un auto perfecto, más bien al contrario. Pero su personalidad, definida por su potente motor turbo y su carácter “deportivo” se sobrepone a sus principales defectos para dejarnos una impresión muy positiva.
El Mazdaspeed3 es amplio para su categoría, es económico con el consumo de gasolina (si no se mete el turbo) y el precio de compra ($23,700), y tiene un buen acabado y equipamiento de serie, donde tan solo falta el navegador.
El Genesis Sedan R-Spec, la versión de alta performance de su distinguido Genesis Sedan, fue presentada por primera vez durante el Auto Show de Chicago 2011.
Por fuera encontramos una evolución natural frente al modelo original. Su parrilla fue modificada, las aberturas son ahora más grandes y los faros fueron rediseñados para portar tecnología LED.
Los paneles laterales fueron refinados, el marco de las ventanas son ahora fabricados en aluminio cepillado, los espejos son plegables eléctricamente y las ruedas de aleación de aluminio cuentan con un diseño exclusivo.
El Prius ya le lleva una gran ventaja a sus competidores, no solo por el hecho de ser la marca más reconocida de híbridos del mercado, sino porque desde su primer lanzamiento en Estados Unidos en el 2001, Toyota no ha parado de inyectarle su mejor tecnología a este producto.
El resultado, un nuevo integrante a la familia del Prius, el “V”. Esta versátil mini SUV (cuenta con 50% más de espacio de carga que el Prius), es la nueva evolución de los híbridos donde Toyota extiende el tamaño sin comprometer el consumo de gasolina y el performance al manejar.
Acura MDX 2010 presenta una solida propuesta para aquellos que buscan algo especial en el segmento de los SUV’s de lujo tamaño mediano. La versión MDX Advance Entertainment, resulta ser muy entretenida porque reúne los aditamentos de todos los paquetes que ofrece la MDX, que son cuatro en total: Technology package, Technology with Entertainment package, Advance package y Advance with Entertainment package.
Ofrece elementos como una cámara de video retrovisor de varios ángulos para un estacionamiento sin contratiempos además de añadir un sólido elemento de seguridad. También se suma a la lista de caracteristicas un sistema de navegación con activación de voz complementado con reportes sobre las condiciones del tráfico y del clima, guía de restaurantes y sistema Bluetooth con directorio telefónico descargable.
Los cambios más importantes que ha recibido el CL AMG 2011 es el nuevo motor V8 bi-turbo de 5.5 litros, inyección directa y por primera vez en un auto no-hibrido encontramos el sistema “start/stop”. No es la primera vez que el CL cumple el rol de “conejillo de indias” implementando sistemas, ya lo hizo en 1999 con el sistema ESP.
Otro gran avance para este año es la nueva transmisión multi-embrague de 7 velocidades AMG Speedshift MCT, la cual es mucho más compacta, ligera y los intervalos de mantenimiento han sido prolongados hasta 75,000 millas (el doble de la distancia). Esto gracias al uso de un lubricante menos viscoso y de mejor calidad.
