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El Porsche Boxster Spyder es una nueva versión (la tercera) de la gama Boxster. Es un descapotable biplaza muy ligero, con una capota de lona sencilla, que se desmonta manualmente. Esta propulsado por un motor de gasolina de 320 CV de potencia. Estará en el mercado español en el primer trimestre de 2010, con un precio aproximado de 69.500 € incluyendo IVA e impuesto de matriculación.

Las dimensiones del Boxster Spyder son similares a las del Boxster S salvo la altura, que es 20 mm menor. No obstante, la silueta es diferente debido a las protuberancias aerodinámicas de la tapa del maletero posterior. Detrás de los asientos hay una pequeña mampara transparente que disminuye el azote del viento a los pasajeros. El techo de lona tiene una forma más tendida que en la versión S. Las ruedas tienen 19″ de diámetro con neumáticos de medida 235/35 delante y 265/35 detrás.

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Desde febrero de 2010, estará disponible el nuevo Citroën C3, con el que el fabricante francés reemplaza al modelo que lleva en el mercado desde 2002. Es un coche totalmente nuevo, que tiene novedades en los motores y elementos de equipamiento que el modelo anterior no podía llevar.

Es un coche con unas dimensiones mayores que el modelo anterior, aunque no llega a ser tan grande como otros modelos de esta categoría. Mide 3,94 m de longitud, es decir, 9 cm más que el anterior C3.

El diseño del exterior llama la atención por el parabrisas panorámico de 1,35 m de largo que podrán tener algunas versiones. No hay ningún coche similar que pueda tener un elemento así. Para proteger a los ocupantes del sol tiene una cortinilla que cubre el techo y que integra los parasoles.

Dinámicamente se distingue por ser un turismo muy cómodo. Respecto al modelo anterior, Citroën ha hecho un coche igual de cómodo, pero con una suspensión que contiene mejor los movimientos amplios de la carrocería (aunque los sigue teniendo, sobre todo con firme ondulado), una dirección con un tacto más preciso y una mayor sensación de confianza cuando se circula rápido por carretera abierta.

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El nuevo Land Cruiser es una profunda actualización del modelo que Toyota lleva comercializando desde 2002.

Sigue estando disponible con dos carrocerías de distinto tamaño y número de puertas. El de carrocería más corta tiene tres puertas, cinco plazas y mide casi 4,5 metros de longitud. La versión larga tiene 4,76 metros, cinco puertas y cinco o siete plazas.

Hay dos motores, uno Diesel de 173 CV y otro de gasolina con 282 CV. Este último sólo para el modelo de carrocería de cinco puertas. Ambos motores van acoplados a una caja de cambios automática; el Diesel también puede tener una manual. La caja automática tiene cinco relaciones y la manual seis. Curiosamente, con la automática el Land Cruiser acelera más y gasta menos.

El Land Cruiser más asequible cuesta 38.400 €. Por el de cinco puertas hay que desembolsar 2.900 € más. Un Nissan Pathfinder es mucho más asequible, mientras que un Mitsubishi Montero cuesta algo más.

El habitáculo del Land Cruiser da sensación de desahogo y de solidez. Es amplio, sobre todo en anchura y altura libre hasta el techo, en cualquiera de las dos carrocerías. El de cinco puertas puede tener una tercera fila de asientos adicional, en cuyo caso pueden transportar hasta siete personas.

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Gracias a su carácter ágil, versátil y moderno, el BMW X1permite experimentar nuevas vivencias conductivas en el segmento de los coches compactos selectos. La gama de los modelos X de BMW se amplía, agregando un innovador concepto automovilístico.

El aplomo que irradia el diseño de la carrocería del BMW X1, se expresa con elegancia, versatilidad deportiva y espontánea agilidad. Con el nuevo modelo, las típicas cualidades y el carácter inconfundible de los modelos X de BMW se trasladan por primera vez a un vehículo perteneciente al segmento compacto selecto.

El habitáculo del BMW X1 se distingue por su nítida funcionalidad y su estética moderna, orientada hacia el futuro. Las típicas formas ergonómicas de BMW de los mandos y del tablero, orientados hacia el conductor, se acentúan mediante las líneas del salpicadero, que parecen proyectarse hacia adelante. La exquisitez de los materiales y los colores naturales, realzan el carácter juvenil y dinámico del ambiente.

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El fabricante japonés pone ahora a la venta una actualización del modelo Outlander, que ya se vendía en nuestro país desde hace dos años. Hasta el momento, las ventas registradas de este modelo en todos los mercados han sido de 328.000 unidades.

Los cambios estéticos y de interior en la nueva versión son importantes, imprimiendo una imagen habitual ya en la marca, con los frontales del Colt y del Lancer. Con un frontal más deportivo gracias a las amplias entradas de ventilación, también cuenta con una parrilla denominada ‘Jet Fighter’, un diseño especial del capó y los faros antinieblas con aros cromados.

Lateralmente los retrovisores se han optimizado para ofrecer menor ruido y resistencia aerodinámica, mientras que la trasera varía en la forma del paragolpes y en la adicción de un nuevo spoiler encima del portón que da acceso al maletero.

El interior se ha modificado bastante, con un salpicadero revestido en cuero sintético y los pespuntes en color plata. El cuadro de instrumentos ahora incorpora bordes cromados y un nuevo display de información adicional entre los relojes del velocímetro y cuentarrevoluciones.

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BMW ha presentado una nueva generación del Serie 5. Se trata de la sexta generación de este modelo, que nace para sustituir al actual Serie 5 que comenzó a venderse en 2003. La previsión de BMW es vender al menos un millón de unidades del nuevo Serie 5 a lo largo de la vida del coche, lo que supone un pico de ventas anuales de unos 130.000 coches.

La primera carrocería que hará su aparición será el cuatro puertas, que se pondrá a la venta el próximo 20 de marzo y llegará a los concesionarios una vez avanzada la primavera. Más adelante, en torno al verano, aparecería la carrocería familiar, conocida como Touring.

El coche, que se ha desarrollado a lo largo de los últimos tres años, su diseño fue aprobado por la dirección de la marca el 15 de diciembre de 2006 y es obra de Jacek Froilich.

Esta nueva generación del Serie 5, crece ligeramente en todas sus cotas. Ahora es cinco centímetros más largo -4,89 metros-, su distancia entre ejes ha crecido ocho centímetros -2,96 metros- y es también dos centímetros más ancho -1,86 metros-. En cambio, la altura -1,46 metros- no varía.

Este aumento de las dimensiones, unido a una de las batallas más grandes del segmento, ha propiciado un habitáculo más espacioso.

No obstante, donde más se aprecia este incremento del tamaño es en el maletero. Éste presenta ahora una capacidad de 610 litros, frente a los 520 litros de la generación anterior. No obstante, estas medidas hay que tomarlas con cautela puesto que pueden variar enormemente dependiendo de si lleva rueda de repuesto o kit de reparación de pinchazos.

A igualdad de mecánicas, este Serie 5 2010 es ligeramente más pesado. La diferencia se sitúa en torno a 50 kilos. Es una diferencia pequeña si tenemos en cuenta que la rigidez de la carrocería ha aumentado en torno a un 55%, que los motores son más potentes y que el equipamiento tanto en confort como en seguridad es también mayor.

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A finales de febrero de 2010 se iniciará la comercialización del Hyundai ix35, un nuevo todocamino que reemplazará al modelo de más éxito entre los 4×4 de la marca, el Tucson.

La firma coreana tenía unas ventas muy limitadas en Europa con su gama de turismos, hasta que decidió entrar en ese segmento floreciente conocido como SUV, unos coches con aspecto todoterreno, pero mucho más limitados para su uso fuera de la carretera.

La nueva era comenzó en el 2000 con la llegada del Santa Fe. La gama creció un año más tarde con el Terracan, y el Tucson completó la oferta en 2004. Después, hace ahora casi cuatro años, aparecía un Santa Fe totalmente renovado que suponía un enorme paso adelante en cuanto a calidad percibida. El último producto en incorporarse a la familia ha sido el ix55, que lo hacía unos meses atrás en un momento nada propicio para este tamaño de vehículos.

Hyundai ix35: nuevos tiempos

Con el lanzamiento del nuevo ix35 Hyundai pretende competir de tú a tú con los best seller de esta parcela, modelos como el Volkswagen Tiguan, el Nissan Qashqai o el Ford Kuga, unos coches de dimensiones más ajustadas y que están mejor vistos en un mercado no sólo en crisis, sino también cada vez más concienciado con los temas medioambientales.

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Peugeot intensifica su ofensiva eléctrica mostrando en vivo su concept BB1, un minicoche que fue presentado en el Salón de Fráncfort y que tras su paso por Berlín y Londres ha aterrizado ahora en Madrid y recibido por el ministro de Industria, Miguel Sebastián.

Tras darse un paseo como pasajero en el urbano eléctrico francés, Sebastián pidió a los directivos de Peugeot que el vehículo se fabrique en España y que tenga un precio asequible.

La gran incógnita, no obstante, está en su fecha de comercialización ya que Peugeot no decidirá hasta el próximo año si el BB1 entrará en producción.

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Volkswagen ha dado a conocer los precios con los que comercializará el Golf R, el sustituto del Golf R32. Este compacto de carácter deportivo ya está a la venta con un precio que parte de los 36.750 euros para la versión con cambio manual, mientras que con el DSG -el automático de seis marchas- cuesta 38.720 euros.

Este Volkswagen Golf R se puede comprar tanto con la carrocería de tres puertas, como en la version de cinco puertas que será 630 euros más cara.

Con este precio, existen varios rivales en el mercado que son más económicos que el Golf R. Entre otros, sobresalen el Seat León TSI de 265 caballos -27.100 euros-, el Mazda 3 MPS con 260 caballos -31.570 euros- y el Dodge Caliber SRT4 con 295 caballos -34.888 euros-.

En defensa del Golf R cabe señalar que el compacto de Volksagen presenta más potencia que el León TSI y que el Mazda3. De hecho, aunque el Golf R incorpora el mismo motor que el León -el 2.0 TSI de cuatro cilindros e inyección directa-, en el Volkswagen logra la cifra de 270 caballos, mientras que en el Seat se queda en 265 caballos.

Estos caballos de diferencia le permiten sobresalir al Golf en apartados como el de la aceleración de 0 a 100 km/h donde se muestra imbatible.

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Esta estética vanguardista tiene además su continuación en el interior del vehículo en el que destaca un volante de formas innovadoras, un cuadro de instrumentos iluminado en azul y con unos llamativos relojes y un salpicadero con formas envolventes que nos recuerda al Insignia, entre otros.

Y esta apuesta por el público joven está teniendo los primeros éxitos. Sólo en el mes de octubre, Chevrolet comercializó en España casi 1.000 unidades del Cruze. Además, el Cruze se quedó a sólo unas pocas unidades de superar al Aveo, que es el modelo más vendido de Chevrolet en España.

No obstante, el diseño no es la única faceta descatable de este modelo. La nueva berlina media de Chevrolet también destaca por su habitabilidad, algo lógico -por otra parte- si tenemos en cuenta que el Cruze tiene una longitud de 4,59 metros.

Con todo ello, en el Cruze cuatro adultos viajarán con total comodidad. Incluso, hasta cinco adultos podrían desplazarse en él, ya que la plaza central trasera es ‘de verdad’. Sin embargo, el túnel de transmisión impedirá que el quinto ocupante del Cruze pueda lograr un gran confort.

A todo ello se suma un amplio maletero que cubica 450 litros de capacidad. Además, sus formas son regulares y bajo el piso del mismo aparece la -tan agradecida y últimamente olvidada por los fabricantes- rueda de repuesto.

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