El Volvo V40 es un turismo de cinco puertas que se puede adquirir desde 22 950 euros. Es un precio algo inferior al de sus principales alternativas, que son el Audi A3 Sportback (24 260 euros), el BMW Serie 1 (24 950 euros) y el Mercedes-Benz Clase A (25 500 euros). Este V40 no tiene nada que ver con el modelo que Volvo comercializó en 2002, que era la versión familiar del S40. Actualmente la versión familiar del S40 se comercializa como V50 y es 15 cm más larga que el nuevo V40.
Inicialmente se puede elegir entre tres versiones Diesel (D2 1.6 de 115 CV, D3 2.0 de 150 CV y D4 2.0 de 177 CV) y una de gasolina (T4 1.6 de 180 CV). A finales de 2012 llegará otro motor de gasolina (T5 2.5 de 254 CV). Todos los motores, excepto el T5, van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El T5 tiene una caja automática de 6 relaciones. Todos llevan incorporado un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones. El motor Diesel de 115 CV tiene un consumo medio homologado muy bajo (3,6l/100 km), solo mejorado por el Renault Megane dCi 110 CV (3,5l/100 km).
La carrocería exterior del Volvo V40 mide 4,37 metros de longitud. Es más largo que todos sus rivales. El Audi A3 Sportback y el Mercedes-Benz Clase A miden 4,29 metros, el BMW Serie 1 mide 4,32 m.
El Volvo V40 sobresale por la cantidad de equipamiento relacionado con la seguridad que puede incorporar. En caso de atropello, el capó se eleva por su parte superior (en la zona más próxima al parabrisas) creando un espacio de protección entre la chapa y el motor y permitiendo que se despliegue el airbag sobre el parabrisas.
Puede tener sensores de ayuda al aparcamiento traseros para advertir de que se acerca otro coche al salir de un aparcamiento en batería. El aviso automático en caso de accidentes “Volvo On Call” permite descargar una aplicación para teléfonos móviles de última generación. Esta incluye funciones como localizar el vehículo en un mapa que se muestra en la pantalla del teléfono, iniciar el precalentamiento del motor mediante un calefactor externo, o recibir un aviso en el teléfono si salta la alarma del vehículo.
El Volvo V40 es un turismo de cinco puertas que se puede adquirir desde 22 950 euros. Es un precio algo inferior al de sus principales alternativas, que son el Audi A3 Sportback (24 260 euros), el BMW Serie 1 (24 950 euros) y el Mercedes-Benz Clase A (25 500 euros). Este V40 no tiene nada que ver con el modelo que Volvo comercializó en 2002, que era la versión familiar del S40. Actualmente la versión familiar del S40 se comercializa como V50 y es 15 cm más larga que el nuevo V40.
Inicialmente se puede elegir entre tres versiones Diesel (D2 1.6 de 115 CV, D3 2.0 de 150 CV y D4 2.0 de 177 CV) y una de gasolina (T4 1.6 de 180 CV). A finales de 2012 llegará otro motor de gasolina (T5 2.5 de 254 CV). Todos los motores, excepto el T5, van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El T5 tiene una caja automática de 6 relaciones. Todos llevan incorporado un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones. El motor Diesel de 115 CV tiene un consumo medio homologado muy bajo (3,6l/100 km), solo mejorado por el Renault Megane dCi 110 CV (3,5l/100 km).
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