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Toyota Prius Plug-in Hybrid

Thursday, 8 de November de 2012

El Toyota Prius Plug-in Hybrid es la versión híbrido enchufable del Prius. Su principal novedad es que su batería se puede recargar enchufándola a la red eléctrica y así conseguir 25 km de autonomía en modo 100% eléctrico. Su consumo homologado es de 2,1 l/100 km. Está en venta desde 29 600 euros.

El Prius Plug-in Hybrid es prácticamente igual que el Prius normal. La principal diferencia que tienen es que esta versión tiene una autonomía de 25 km, 23 más que el Prius. Estéticamente son casi idénticos, por lo que mantienen las mismas dimensiones (4,46 m de longitud, 5 puertas y capacidad para 5 pasajeros). Sin embargo, la versión enchufable es 7000 euros más costosa.

Al igual que el Prius normal tiene dos motores: uno eléctrico de 82 CV y un gasolina de 99 CV, que en total consiguen una potencia de 136 CV. La caja de cambios es similar a una automática. Su consumo medio homologado es de tan solo 2,1 l/100 km. Esta cifra la consigue con la combinación del modo completamente eléctrico y el modo híbrido.

Con la batería descargada, su funcionamiento es similar al de un Prius normal. En este caso el consumo homologado es de 3,7 l/100 km. Esta cantidad es inferior a la de la versión standard (3,9 l/100 km) porque utiliza unos neumáticos diferentes.

Las únicas alternativas del mercado al Prius Plug-in Hybrid son el Opel Ampera y el Chevrolet Volt. Son dos coches que comparten la misma mecánica. Tienen 83 km de autonomía y 150 caballos de potencia. Su tamaño es similar al del Prius, pero su precio es mayor, el Volt cuesta 38 425 euros y el Ampera 41

709 euros.

Fuente: Yahoo Cars

El Toyota Prius Plug-in Hybrid es la versión híbrido enchufable del Prius. Su principal novedad es que su batería se puede recargar enchufándola a la red eléctrica y así conseguir 25 km de autonomía en modo 100% eléctrico. Su consumo homologado es de 2,1 l/100 km. Está en venta desde 29 600 euros.

El Prius Plug-in Hybrid es prácticamente igual que el Prius normal. La principal diferencia que tienen es que esta versión tiene una autonomía de 25 km, 23 más que el Prius. Estéticamente son casi idénticos, por lo que mantienen las mismas dimensiones (4,46 m de longitud, 5 puertas y capacidad para 5 pasajeros). Sin embargo, la versión enchufable es 7000 euros más costosa.

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Toyota GT86

Friday, 3 de August de 2012

El GT86 es un nuevo cupé de dos puertas de orientación netamente deportiva. Tiene un motor atmosférico de 200 CV de potencia y tracción a las ruedas traseras.

El nombre de este cupé rinde homenaje al Toyota Corolla Levin AE86 de 1983, un pequeño deportivo muy popular entre los aficionados de todo el mundo, que fue muy usado en competición. También se llama así por las medidas internas de su motor, ya que el diámetro de los pistones coincide con la carrera de los mismos (86 mm).

El nuevo GT86 tiene unas medidas de 4,24 m de longitud, 1,78 m de ancho, 1,29 m de altura y 2,57 m de batalla. Es muy bajo de carrocería comparado con otros cupés de tamaño y potencia parecida como el Audi TT 2.0 TFSI de 211 CV y Peugeot RCZ 1.6 THP 200 que además tienen un precio superior, especialmente el alemán.

El GT 86 de cambio manual alcanza 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 s. Las prestaciones están muy próximas a las del Peugeot RCZ de 200 CV a pesar de no tener turboalimentación. La razón parece estar en el bajo peso del coche, Toyota declara alrededor de 1.200 kg (aunque no dice si incluye al conductor). Con el cambio automático las prestaciones disminuyen, 211 km/h de velocidad punta y un tiempo de 8,4 s para pasar de 0 a 100 km/h.

El consumo medio oficial del GT86 es de 6,9 l/100 km tanto para la versión manual como para la automática. En este aspecto iguala o mejora a sus competidores de motor turbo lo que también está relacionado con la ligereza del coche, además de la buena eficiencia energética de su motor bóxer.

Toyota todavía no ha detallado el equipamiento del GT86. La lista de opciones es muy corta, además de la pintura metalizada hay un navegador de pantalla táctil y una tapicería en tejido Alcantara y cuero.

Fuente: Yahoo Cars

Toyota GT86-frente

El GT86 es un nuevo cupé de dos puertas de orientación netamente deportiva. Tiene un motor atmosférico de 200 CV de potencia y tracción a las ruedas traseras.

El nombre de este cupé rinde homenaje al Toyota Corolla Levin AE86 de 1983, un pequeño deportivo muy popular entre los aficionados de todo el mundo, que fue muy usado en competición. También se llama así por las medidas internas de su motor, ya que el diámetro de los pistones coincide con la carrera de los mismos (86 mm).

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Toyota Aygo

Tuesday, 19 de June de 2012

El nuevo Toyota Aygo es un pequeño utilitario de 3,43 metros de longitud y cuatro plazas tiene cambios en el exterior, en el interior y en el equipamiento.

En el diseño del exterior, el Aygo estrena paragolpes, faros, pilotos e iluminación diurna de LEDs. Además, hay colores nuevos para la carrocería y nuevos diseños de llantas de aleación y tapacubos.

La versión básica del Aygo, que es la que cuesta 7.200 Euros, sólo compensa si se compra tal y como viene de serie (sin aire acondicionado, radio CD o cierre centralizado). Si se quiere disponer de estos elementos, es mejor adquirir una versión «City»: cuesta 1.315 Euros más, pero los lleva de serie y, además, puede tener navegador opcionalmente.

Como el Aygo está disponible únicamente con un motor de gasolina de tres cilindros, 1,0 litro de cilindrada y 68 CV de potencia máxima. El cambio puede ser manual o automático, en ambos casos con cinco velocidades.

El consumo medio homologado es bajo: 4,3 litros cada 100 km, tanto con cambio manual como automático. Es un 5 por ciento inferior al del modelo anterior.

Además de los cambios anteriormente mencionados, Toyota también ha revisado la suspensión para que el Aygo sea más cómodo (antes, la suspensión era tirando a dura) y ha mejorado el aislamiento (para que el sonido del motor se perciba menos en el interior).

Fuente: Yahoo Cars

Toyota Aygo-frente

El nuevo Toyota Aygo es un pequeño utilitario de 3,43 metros de longitud y cuatro plazas tiene cambios en el exterior, en el interior y en el equipamiento.

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Toyota FT-86 II

Wednesday, 4 de April de 2012

El FT-86 II Concept es un prototipo que Toyota ha presentado en el Salón de Ginebra de 2011.

Anticipa con gran fidelidad el diseño que tendrá el FT-86, un nuevo modelo deportivo que Toyota pondrá en venta a mediados de 2012. Será el primer deportivo que Toyota comercialice en Europa después de dejar de vender el MR2, el Supra y el Celica.

Este prototipo tiene carrocería cupé y mide 4,24 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,27 metros de altura. Por sus dimensiones exteriores, es parecido a un Peugeot RCZ o un Nissan 370Z Coupé.

Tiene tracción a las ruedas posteriores y un motor de gasolina con cuatro cilindros, en disposición bóxer, y 2,0 litros de cilindrada. Según Toyota, se trata de un motor atmosférico que será capaz de funcionar a un régimen de giro alto. El cambio es manual de seis velocidades.

Toyota indica que para conseguir unas reacciones más deportivas, tendrá un centro de gravedad bajo. Para ello, tanto el motor como el puesto de conducción irán situados lo más cerca del suelo posible.

Tanto este concepto como el FT-86 de producción es un desarrollo conjunto de Toyota y Subaru. De hecho, Subaru también comercializará un deportivo basado en el FT-86 a finales de 2012.

Fuente: Yahoo Cars

Toyota FT-86 II-frente

Este prototipo tiene carrocería cupé y mide 4,24 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,27 metros de altura. Por sus dimensiones exteriores, es parecido a un Peugeot RCZ o un Nissan 370Z Coupé.

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Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II

Tuesday, 20 de March de 2012

Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II-frente

Toyota ha presentado un prototipo descapotable biplaza de propulsión híbrida: el GRMN Sports Hybrid Concept II. Se ha realizado en colaboración con GAZOO Racing, una iniciativa de Toyota Motor Corporation para el desarrollo de vehículos y apoyo a la competición del motor que, a la vez, fomenta la participación de los aficionados en sus proyectos a través de su página en Internet (gazoo.com).

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Toyota Yaris Híbrido

Wednesday, 7 de March de 2012

Esta primavera Toyota comercializará en Europa una versión híbrida de su modelo Yaris. El sistema híbrido, formado por un motor térmico de gasolina y un motor eléctrico, tiene una potencia de 101 CV y la transmisión es automática. La habitabilidad del Yaris Híbrido es similar a la del modelo convencional, siendo el aire acondicionado parte de su dotación de serie.

El Yaris es un utilitario con carrocería de tres o cinco puertas. Las dos carrocería son por lo demás iguales, miden 3,89 m de longitud. El interior tiene cinco plazas distribuidas de modo convencional. Otros modelos de tamaño similar son el Honda Jazz, Lancia Ypsilon, el Mazda2 y el Suzuki Swift.

De momento no se sabe si la versión híbrida estará disponible con ambas carrocerías, las fotos que Toyota ha facilitado corresponden a la de cinco puertas. Lo que sí se sabe es que el aire acondicionado es parte de su dotación de serie.

De todos los híbridos actualmente a la venta, el Honda Jazz Hybrid es el que compite más directamente con el Yaris Híbrido. También es el híbrido más asequible del mercado, con un precio a partir de 17 900 Euros. Tiene una potencia total de 98 CV y una transmisión automática de variador continuo. Como en el Yaris Híbrido, la batería de hidruro de níquel no se puede enchufar a la red para su recarga.

Estéticamente el Yaris Híbrido tiene algunos cambios respecto al modelo normal. En la carrocería son distintos los faros, los pilotos, la parrilla frontal y el paragolpes delantero. En el interior algunos elementos se han destacado en color azul, como las agujas de los relojes del cuadro de instrumentos, la iluminación de los mandos, el botón de arranque y el pomo del selector de la transmisión.

Fuente: Yahoo Cars

Toyota Yaris Híbrido-frente

Esta primavera Toyota comercializará en Europa una versión híbrida de su modelo Yaris. El sistema híbrido, formado por un motor térmico de gasolina y un motor eléctrico, tiene una potencia de 101 CV y la transmisión es automática. La habitabilidad del Yaris Híbrido es similar a la del modelo convencional, siendo el aire acondicionado parte de su dotación de serie.

El Yaris es un utilitario con carrocería de tres o cinco puertas. Las dos carrocería son por lo demás iguales, miden 3,89 m de longitud. El interior tiene cinco plazas distribuidas de modo convencional.

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Toyota Avensis

Tuesday, 6 de March de 2012

Toyota ha puesto en venta el nuevo Avensis. Es una actualización del modelo que salió a la venta en 2009, con cambios en el diseño del exterior y del interior, novedades en el equipamiento y modificaciones en los motores.

Puede comprarse desde 20.900 Euros con carrocería berlina («Sedán») y desde 22.400 Euros con carrocería familiar («Cross Sport»), algo menos de lo que costaba el modelo anterior. Es un coche con un precio bajo y no por ello tiene poco equipamiento. Un Citroën C5, un Opel Insignia o un Renault Laguna son más costosos.

El exterior del nuevo Avensis tiene cambios en los paragolpes, la parrilla, los faros (con LEDs para la luz de día), los pilotos, las llantas de aleación y los colores de la carrocería. En el interior hay modificaciones en las tapicerías y en los materiales de recubrimiento del salpicadero.

Dinámicamente, se distingue por ser un coche cómodo, silencioso una vez lanzado y con una buena estabilidad en recta (es poco sensible al estado del piso y al viento lateral).

Hay tres motores Diesel (2.0 de 124 CV y 2.2 de 150 o 177 CV) y dos de gasolina (1.8 de 147 CV y 2.0 de 152 CV). El cambio puede ser manual, automático con convertidor de par («AutoDrive S») o automático con variador continuo («MultiDrive S»), en todos los casos con seis velocidades.

Los motores son estructuralmente semejantes a los que tenía el modelo anterior, pero tienen ciertos cambios para que consuman menos. Por ejemplo, el Avensis con el motor Diesel de 124 CV ahora tiene un consumo medio homologado de 4,5 litros cada 100 km (casi 1 litro menos). A diferencia de otros modelos recientes, ninguna versión tiene un sistema automático de parada y arranque del motor en las detenciones, lo que ahorraría más carburante.

Fuente: Yahoo Cars

Toyota Avensis-frente

Toyota ha puesto en venta el nuevo Avensis. Es una actualización del modelo, con cambios en el diseño del exterior y del interior, novedades en el equipamiento y modificaciones en los motores.

El exterior del nuevo Avensis tiene cambios en los paragolpes, la parrilla, los faros (con LEDs para la luz de día), los pilotos, las llantas de aleación y los colores de la carrocería. En el interior hay modificaciones en las tapicerías y en los materiales de recubrimiento del salpicadero.

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Toyota Prius

Wednesday, 5 de October de 2011

Toyota-Prius-frente El Prius ya le lleva una gran ventaja a sus competidores, no solo por el hecho de ser la marca más reconocida de híbridos del mercado, sino porque desde su primer lanzamiento en Estados Unidos en el 2001, Toyota no ha parado de inyectarle su mejor tecnología a este producto.
El resultado, un nuevo integrante a la familia del Prius, el “V”. Esta versátil mini SUV (cuenta con 50% más de espacio de carga que el Prius), es la nueva evolución de los híbridos donde Toyota extiende el tamaño sin comprometer el consumo de gasolina y el performance al manejar.

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Toyota 4Runner SR5

Wednesday, 13 de July de 2011

Toyota-4Runner-SR5-frente

La Toyota 4Runner SR5 cuenta con un motor V6 de 4.0 litros DOHC, 24 válvulas, doble VVT-i; pudiendo generar hasta 270 caballos de potencia y 278 libras-pie de torque. Esta unidad cuenta con una transmisión automática de 5 velocidades, asegurando un nivel de consumo de 17 millas por galón en la ciudad y 22 en la carretera.

Su sistema de dirección es de flujo variable, cuenta también barras estabilizadoras al frente y por detrás. Para quienes disfrutan del manejo off-road, la 4Runner cuenta con sistema de asistencia de control descenso y ascenso de colinas, discos ventilados a las cuatro ruedas, así como planchas metálicas para proteger el motor, diferencial y tanque de combustible. Las ruedas son de aleación de aluminio de 17″, los neumáticos son P265/70R17.

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Toyota Sienna XLE 2011

Sunday, 10 de July de 2011

Toyota-Sienna-XLE-2011-frente La Toyota Sienna XLE 2011 cuenta con el motor V6 (opcional) de 3.5 litros capaz de generar hasta 266 caballos de potencia (@ 6,200 RPM) y 245 lb-pie (@ 4,700 RPM).
La transmisión elegida para la Sienna 2011 ha sido la automática de 6 velocidades operada a través de la palanca ubicada en la consola central al lado del volante. Toyota asegura que esta minivan puede alcanzar las 18 millas por galón en la ciudad y 24 en la autopista.