Nissan Murano CrossCabriolet 2011
Quizás uno de los vehículos más extraños e innovadores del 2011, el Nissan Murano CrossCabriolet es el primer utilitario moderno convertible. Tuvimos la oportunidad de evaluarlo toda una semana por la ciudad y en un viaje de varias horas por la autopista.
La primera impresión es “ridícula”. Uno no puede evitar preguntarse ¿Qué rayos se les paso por la cabeza? ¿Quién pudo aprobar un proyecto como este? ¿Una mezcla entre una SUV, convertible y coupe? ¡No puede ser!
Solo basta con sentarse en él, abrir el techo de lona (operado eléctricamente) y conducirlo por 10 minutos para que el CrossCabriolet tenga sentido. Es una experiencia de manejo diferente: techo abierto y posición mucho más elevada a la que estabamos acostumbrados.
Recordemos que los convertibles son sinónimo de deportivos….mejor dicho, han sido estereotipados como tales.
Puedo entender porque alguien que no ha tenido la oportunidad de conducir o viajar en esta “SUV” le sea difícil acepar que “tenga sentido”. Por ello, me siento en la obligación de explicarme un poco más en profundidad. Primero debemos entender los principales sacrificios en un convertible: Aumento de peso, reducción de la rigidez torsional (maniobrabilidad) y reducción del volumen de carga.
El aumento de peso fue compensado por el motor V6 de 3.5 litros, capaz de generar hasta 265 HP y 248 lb-pie de torsión acoplado a una mejorada transmisión CVT. El sacrificio en la maniobrabilidad del vehículo fue compensado por la integración del sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas.
Por otro lado, el espacio de carga es una de las razones por las que las SUVs existen (lo llevan en el nombre), sin embargo -y contra todo pronóstico- este convertible permite mantener un espacio mayor al de cualquier otro convertible, ya sea con el techo plegado o desplegado. El maletero es capaz de acoger hasta 2 bolsas de golf con el techo escondido.
En cuanto al consumo de combustible, Nissan asegura que los niveles del Murano CrossCabrio se encuentran entre 17 y 22 millas por galón (ciudad/autopista) la diferencia con el Murano convencional es que este último emplea gasolina regular, mientras que el CrossCabriolet usa Premium.
Por dentro, la cabina es idéntica a la del Murano regular “fully-loaded”. Los asientos son muy cómodos y la posición de manejo es bastante adecuada. Las dos butacas posteriores ofrecen suficiente espacio para las piernas y para las caderas de adultos.
Las impresiones de manejo son relativamente buenas, el vehículo transmite suficiente información a través del volante. Mientras atravesamos las curvas es cuando evidenciamos el mayor sacrificio por su techo removible. El ruido dentro de la cabina con el techo cerrado existe…pero no es exagerado en alta ni a baja velocidad.
En conclusión, el Nissan Murano CrossCabriolet me parece una de las mejores opciones de vehículos convertibles. Por casi $50,000 tendrá un convertible con respetable capacidad de carga, una cabina muy sofisticada y con excelente calidad de materiales. Pero debo advertirle que va a tener que lidiar con desconocidos que lo detendrán para preguntar y tomar fotos del auto.
Fuente: Terra Autos
Quizás uno de los vehículos más extraños e innovadores del 2011, el Nissan Murano CrossCabriolet es el primer utilitario moderno convertible. Tuvimos la oportunidad de evaluarlo toda una semana por la ciudad y en un viaje de varias horas por la autopista.
La primera impresión es “ridícula”. Uno no puede evitar preguntarse ¿Qué rayos se les paso por la cabeza? ¿Quién pudo aprobar un proyecto como este? ¿Una mezcla entre una SUV, convertible y coupe? ¡No puede ser!
Solo basta con sentarse en él, abrir el techo de lona (operado eléctricamente) y conducirlo por 10 minutos para que el CrossCabriolet tenga sentido. Es una experiencia de manejo diferente: techo abierto y posición mucho más elevada a la que estabamos acostumbrados.
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