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El nuevo Land Cruiser es una profunda actualización del modelo que Toyota lleva comercializando desde 2002.

Sigue estando disponible con dos carrocerías de distinto tamaño y número de puertas. El de carrocería más corta tiene tres puertas, cinco plazas y mide casi 4,5 metros de longitud. La versión larga tiene 4,76 metros, cinco puertas y cinco o siete plazas.

Hay dos motores, uno Diesel de 173 CV y otro de gasolina con 282 CV. Este último sólo para el modelo de carrocería de cinco puertas. Ambos motores van acoplados a una caja de cambios automática; el Diesel también puede tener una manual. La caja automática tiene cinco relaciones y la manual seis. Curiosamente, con la automática el Land Cruiser acelera más y gasta menos.

El Land Cruiser más asequible cuesta 38.400 €. Por el de cinco puertas hay que desembolsar 2.900 € más. Un Nissan Pathfinder es mucho más asequible, mientras que un Mitsubishi Montero cuesta algo más.

El habitáculo del Land Cruiser da sensación de desahogo y de solidez. Es amplio, sobre todo en anchura y altura libre hasta el techo, en cualquiera de las dos carrocerías. El de cinco puertas puede tener una tercera fila de asientos adicional, en cuyo caso pueden transportar hasta siete personas.

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La compañía británica va a lanzar al mercado una edición limitada de dos nuevas ediciones de su modelo Defender, el Defender 90 Ice y el Defender 90 Fire.

Desde Land Rover (perteneciente al grupo Tata Motors) comentan que la característica principal de estos dos vehículos es «la impactante combinación de dos colores». Y es que el Defender Fire combina el naranja metálico y el negro metálico, mientras que el Defender Ice, el blanco y el negro. Unos todoterreno realmente atractivos a nivel visual.

En cuanto al exterior, detalles como llantas de aleación de cinco radios «Diamond turned», luces de intermitencia y faros traseros LED con lentes traslúcidas y un exclusivo tratamiento de los faros delanteros, hacen de estos nuevos Defender, dos vehículos muy vistosos.

El interior es amplio, robusto y luminoso. Los materiales premium y los acabados especiales utilizados en ambos modelos complementan el estilo y funcionalidad del exterior.

Programa de personalización

Land Rover permite a sus clientes optar por un gran abanico de elementos a modo de personalización de su vehículo. De este modo, al Defender 90 Ice y el Defender 90 Fire se le puede puede incorporar una toma de aire elevada, protector de bajos en aluminio acanalado, protecciones de aletas en aluminio, kit de protección en chapa damero color negro, baca o barras para el techo.

La casa británica lanzará a la venta a nivel mundial una edición limitada de 850 unidades. En España, se comercializarán 7 unidades del Defender Fire y 13 del Defender Ice. Estará disponible en carrocería 90 Station Wagon y su precio, impuestos incluidos, será de 35.900€.

Fuente: El Mundo ES

El nuevo Range Rover Sport es el quinto modelo de la gama Land Rover. Aunque es un todoterreno auténtico tiene un buen comportamiento en carretera. Su precio en España varía entre 53.500 y 84.600 euros.

El Range Rover Sport es un nuevo modelo de Land Rover que ya se vende en España. Es un todoterreno de cinco puertas y 4,8 metros de longitud que puede llevar motores V8 de gasolina o V6 Diesel. Los precios oscilan entre 53.500 euros (2.7 TDV6 190 CV S) y 84.600 euros (4.2 V8 390 CV Supercharged). Dentro de la gama Land Rover se sitúa por precio entre el Discovery y el Range Rover.

Exteriormente es muy parecido al modelo Range Rover pero sus dimensiones son diferentes. El Sport tiene 152 mm menos de longitud y una batalla 135 mm más corta. Destaca el gran tamaño de las llantas, de 19 o 20 pulgadas, con neumáticos de perfil bajo. La intención de Land Rover ha sido fabricar un todoterreno más orientado a su utilización en carretera para competir en el mercado con el BMW X5 o el Porsche Cayenne.

Los motores proceden de la marca Jaguar (Jaguar y Land Rover pertenecen a Ford) pero han sido adaptados para su utilización en un todoterreno. Hay dos motores de gasolina de ocho cilindros en uve, uno atmosférico y otro sobrealimentado mediante un compresor. El primero tiene una cilindrada de 4,4 litros y 299 CV de potencia, consume 14,9 l/100 km y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. El segundo tiene 4,2 l y 390 CV, puede alcanzar una velocidad limitada de 225 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,6 s. Su consumo es de 15,9 l/100 km.

El Diesel es un motor turboalimentado de inyección directa y conducto común. Tiene 2,7 l de cilindrada y 190 CV de potencia. Acelera de 0 a 100 en 12,7 s y consume 10,2 l/100 km. Este motor también lo monta el Land Rover Discovery. Todas las versiones tienen una caja de cambios automática de seis velocidades con posibilidad de accionamiento manual.

El chasis es monocasco con largueros de refuerzo. El portón trasero está fabricado en aluminio y su luneta es practicable. La altura de la carrocería puede variarse gracias a la suspensión neumática. La asistencia de la dirección también es variable en función de la velocidad.

TEST DRIVE

Fuente: Yahoo Cars