Chrysler 300S 2012
Friday, 2 de November de 2012Los ocho cambios de marcha, cuya única forma de accionar de forma manual es a través de sus paletas de cambio empotradas en la dirección, le permiten al 300S desarrollar una mayor dinámica de manejo y un beneficio inmediato en cantidad de galones de gasolina que consume, por lo que la apuesta por incorporar este tipo de transmisión no tenía como perderse. Para lograr esto, Chrysler tuvo que cristalizar un acuerdo con el fabricante de transmisiones ZF, mediante el cual garantiza que será su proveedor por un período que podría extenderse por mucho tiempo. Está contemplado en el acuerdo que Chrysler, a futuro, fabricará las transmisiones bajo la cobertura de la firma especialista alemana.
El desempeño dinámico de este gran cuatro puertas es muy satisfactorio, aunque en el momento de pisar el acelerador por primera vez suponíamos una respuesta más entusiasta de su motor V6 pero ciertamente le cuesta un poco al principio, no es el auto con el cual vas a despegar con mucho brío tras estar detenido en la luz roja de un semáforo, sus mayores niveles de potencia se perciben una vez que sobrepasas las 2 mil rpm aproximadamente, es allí cuando los cambios de marcha se notan con mayor rapidez y el rodaje adquiere mucha más soltura y libertad.
El Chrysler 300S monta como se menciona anteriormente un motor V6 de 3.6 litros que produce una potencia de 292 caballos de fuerza y 260 libras por pie lineal de torsión. En comparación con el modelo anterior que tenía un motor de 3.5 litros, fueron aumentados 42 caballitos más y 10 libras más de torque, todo esto acoplado a su nueva caja de ocho velocidades cuyas bondades ya hemos descrito.
En materia de velocidad pura el Chrysler 300S logra rebasar la marca de 0 a 60 millas por hora en 6.6 segundos, una cifra realmente sorprendente teniendo en cuenta que es un auto de un peso considerable, 4,162 libras para ser más preciso, inclusive, el peso del modelo 2012 es superior al modelo anterior en aproximadamente 391 libras sin embargo exhibe una agilidad superior aun siendo más pesado.
El interior es una delicia con una presentación sofisticada, buenos acabados, materiales de cuero suaves al toque y una interface instrumental que denota alta tecnología pero a su vez simpleza en sus comandos. La comodidad de sus sillas invita a dar un paseo muy largo, de varias horas quizá, acompañado de un sistema de audio que suena muy bien producen una experiencia que deleita tanto al conductor como a los pasajeros que gozan de su amplitud interior. El maletero es generoso en su espacio, caben varias maletas sin problema. El rodaje se disfruta con mucha suavidad con un habitáculo muy silencioso.
Fuente: Yahoo Cars
Los ocho cambios de marcha, cuya única forma de accionar de forma manual es a través de sus paletas de cambio empotradas en la dirección, le permiten al 300S desarrollar una mayor dinámica de manejo y un beneficio inmediato en cantidad de galones de gasolina que consume, por lo que la apuesta por incorporar este tipo de transmisión no tenía como perderse. Para lograr esto, Chrysler tuvo que cristalizar un acuerdo con el fabricante de transmisiones ZF, mediante el cual garantiza que será su proveedor por un período que podría extenderse por mucho tiempo. Está contemplado en el acuerdo que Chrysler, a futuro, fabricará las transmisiones bajo la cobertura de la firma especialista alemana.
