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La quinta generación del BMW Serie 7 es una interpretación completamente nueva de buen estilo, lujo y excepcionales vivencias al volante. Este modelo se lanza al mercado en tres variantes: BMW 750i, BMW 740i y BMW 730d.

Este diseño expresa aplomo natural, deportividad superior y refinada elegancia. Las características se expresan auténticamente a través de las formas modernas y una gama de motores completamente renovada.

Este vehículo es un aporte más al concepto de BMW Effi cientDynamics, al más alto nivel de potencia. Además, se presentan las variantes de la berlina de lujo BMW 750Li y BMW 740Li para obtener más confort en la parte posterior del habitáculo.

Fuente: La Voz On line

El informe de BMW Group indicó que es el primer fabricante de automóviles selectos en poner en manos de clientes privados una flota de aproximadamente 500 automóviles de funcionamiento exclusivamente eléctrico, destinados al uso diario. El MINI E de tracción delantera tiene un motor eléctrico de 150 kW/204 CV que, combinado con una batería de iones de litio altamente eficiente, transfiere la fuerza a las ruedas delanteras, proporcionando una circulación sin emisiones y casi totalmente silenciosa. Con esta batería, cuya tecnología ha sido especialmente desarrollada para su utilízación en automóviles, el modelo tiene una autonomía superior a 250 kilómetros. En este proyecto piloto, los MINI E serán entregados en primer término a un grupo seleccionado de empresas y clientes privados estadounidenses de California, Nueva York y Nueva Jersey.

El motor eléctríco tiene un par máximo de 220 Nm y permite acelerar de O a 100 km/h en 8,5 segundos. La velocidad de punta del MINI E es de 152 km/h, limitada electrónicamente. El reglaje de la suspensión se adaptó para adecuarlo a la nueva distribución del peso sobre sus ejes, con lo que ha sido posible mantener la agilidad y maniobrabilidad típicas del mismo.

Gracias al uso de aproximadamente 500 automóviles. En el tránsito cotidiano bajo condiciones reales, se pueden acumular experiencias prácticas obteníendo datos representativos. La evaluación de estos datos redundará en valiosos conocimientos que se aprovecharán durante el trabajo de desarrollo de automóviles que podrán fabricarse en serie, indicó la automotriz alemana.

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BMW se sumó a la tendencia de revelar sus novedades con cuentagotas. La semana pasada presentó una serie de imágenes de una unidad de pruebas camuflada del X1, y ahora publicó fotografías que muestran algunos detalles del vehículo como el sector frontal y posterior.

El X1 es un SUV compacto y estéticamente será muy similar al prototipo que lo anticipó en el Salón de París en octubre del año pasado. Se tiene planeado que la versión definitiva haga su debut en público en el Salón de Frankfurt, en septiembre.

En un evento en España, BMW mostró un X1 camuflado realizando pruebas.

Será producido en el centro industrial que la marca tiene en Leipzig, Alemania. Las versiones de entrada serán el xDrive 18i y xDrive 18d, además estarán los xDrive 20d con un motor de 179 CV, xDrive 23d con un turbodiesel de 207 CV y el xDrive 28i con un naftero 3.0 de 234 CV que será exclusivo para Norteamérica.

Todas las versiones tendrán sistema de inyección directa y tracción integral xDrive. Además, la transmisión podrá ser manual de seis marchas o automática de siete. Entre sus rivales estará el futuro Audi Q3 que se producirá en España.

Este SUV (Sport Utility Vehicle) o SAV (Sport Activity Vehicle) como prefiere denominarlo la marca, se empezará a comercializar en el mercado alemán antes de fin de año, y se pronostica que llegará a Estados Unidos antes de 2011. Su precio rondará los 30.000 dólares.

Fuente: Terra Autos

Las mejores cualidades del BMW 320d tienen que ver con el rendimiento de su motor, con su puesto de conducción, con su estabilidad y con la calidad de fabricación. Es peor que la media por comodidad de suspensión y por espacio interior.

Está a la venta por 32.800 €. Aunque su motor da unas prestaciones muy rápidas, el BMW 320d no tiene la mejor relación posible entre prestaciones y precio. Por ejemplo, un Opel Vectra con el motor Diesel V6 de 3,0 l de cilindrada o el Toyota Avensis 2.2 D-4D (ambos de 177 CV), tienen unas prestaciones muy parecidas al BMW, son claramente más baratos y están mejor equipados de serie. Además, pueden ser mejor compra, si además de un precio más económico, se busca un coche cómodo de suspensión.

Desde un punto de vista de la calidad, el BMW está algo por encima de los rivales mencionados en el párrafo anterior. En este sentido es equivalente a coches como el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C. El BMW 320d no es un coche caro comparado con cualquiera de estos dos. El Audi A4 2.5 TDI 6 vel. cuesta 34.500 € y el Mercedes-Benz C 220 CDI Berlina Aut. 38.063 €.

El BMW 320d es un coche muy bueno para quien busque en una berlina de este tipo un puesto de conducción excelente y unas reacciones próximas a las de un deportivo. Para conseguir esta excelente nota en estos dos aspectos, no hace falta recurrir a la lista de opciones. Aun así, opcionalmente hay unos asientos todavía mejores que los de serie, una suspensión más dura y varios tipos de ruedas más grandes.

De serie tiene seis airbags, control de estabilidad, climatizador, cuatro elevalunas eléctricos y ordenador de viaje, entre otros elementos. Dado su precio, se echan en falta ciertos elementos. Las luces de lectura, las luces para los espejos de cortesía, el asiento trasero abatible en porciones, los soportes para envases de bebida o el cargador de discos son opciones en este BMW.

Fuente: Yahoo Cars