
BMW ha presentado una nueva generación del Serie 5. Se trata de la sexta generación de este modelo, que nace para sustituir al actual Serie 5 que comenzó a venderse en 2003. La previsión de BMW es vender al menos un millón de unidades del nuevo Serie 5 a lo largo de la vida del coche, lo que supone un pico de ventas anuales de unos 130.000 coches.
La primera carrocería que hará su aparición será el cuatro puertas, que se pondrá a la venta el próximo 20 de marzo y llegará a los concesionarios una vez avanzada la primavera. Más adelante, en torno al verano, aparecería la carrocería familiar, conocida como Touring.
El coche, que se ha desarrollado a lo largo de los últimos tres años, su diseño fue aprobado por la dirección de la marca el 15 de diciembre de 2006 y es obra de Jacek Froilich.
Esta nueva generación del Serie 5, crece ligeramente en todas sus cotas. Ahora es cinco centímetros más largo -4,89 metros-, su distancia entre ejes ha crecido ocho centímetros -2,96 metros- y es también dos centímetros más ancho -1,86 metros-. En cambio, la altura -1,46 metros- no varía.
Este aumento de las dimensiones, unido a una de las batallas más grandes del segmento, ha propiciado un habitáculo más espacioso.
No obstante, donde más se aprecia este incremento del tamaño es en el maletero. Éste presenta ahora una capacidad de 610 litros, frente a los 520 litros de la generación anterior. No obstante, estas medidas hay que tomarlas con cautela puesto que pueden variar enormemente dependiendo de si lleva rueda de repuesto o kit de reparación de pinchazos.
A igualdad de mecánicas, este Serie 5 2010 es ligeramente más pesado. La diferencia se sitúa en torno a 50 kilos. Es una diferencia pequeña si tenemos en cuenta que la rigidez de la carrocería ha aumentado en torno a un 55%, que los motores son más potentes y que el equipamiento tanto en confort como en seguridad es también mayor.

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