Archivo de la categoría "Automotores"

Ford Mustang ST 2012

Tuesday, 20 de March de 2012

Ford Mustang ST 2012-frente

Podríamos decir que el Mustang ST se ha beneficiado de lo mejor de cada versión considerando también un presupuesto económico, así que bajo el cofre encontramos el motor de la versión V6, un 3.7L de capacidad naturalmente aspirado con sistema de inyección directa que entrega los mismos 305 CV. La transmisión es únicamente de accionamiento manual y de seis velocidades, pero gracias a un diferencial más corto, la aceleración es 22% más rápida. En la suspensión encontramos componentes del Shelby GT500 para darle un manejo más deportivo y los frenos son los mismos que la versión V8, todo un popurrí de la gama actual del Mustang.

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Por fuera, el ST se distingue por su color rojo o negro, pero además encontramos una parrilla cromada con franjas horizontales, la falsa toma de aire en el capó, llantas de 19 pulgadas exclusivas para la versión, paragolpes trasero diferente y las franjas blancas a los lados con las siglas ST.

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Opel Zafira Tourer

Tuesday, 20 de March de 2012

Opel Zafira Tourer-frente

El Opel Zafira Tourer es un nuevo modelo de Opel, a pesar de que comparte la mitad del nombre con otro de los monovolúmenes de la gama, el Zafira. Es más grande y puede tener más equipamiento y cinco o siete plazas.

Está disponible con cinco motores diferentes. No hay versiones con tracción total, son siempre de tracción delantera, y hay cajas de cambio manuales o automáticas, en función del motor.

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Renault Wind Gordini

Tuesday, 20 de March de 2012

Renault Wind Gordini-frente

El fabricante del rombo y la reconocida marca de guitarras eléctricas Gibson unieron esfuerzos y sobre todo “buen gusto” para desarrollar dos productos que cualquier apasionado de la música y del mundo automotor quisiera coleccionar.

La estética del Renault Wind Gordini by Gibson (al interior y exterior) se matiza con motivos de las guitarras Gibson. En el habitáculo se han sustituido los controles por potenciómetros, ejemplo de ello se puede apreciar en el ajuste del volumen.  Asimismo, los asientos están tapizados en cuero y tienen un bordado que asemeja las cuerdas de una guitarra.

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SEAT Exeo

Monday, 19 de March de 2012

SEAT Exeo-frente

El SEAT Exeo es básicamente un Audi A4 de la anterior generación. A pesar de estar basado en un coche antiguo, el Exeo destaca por sus buenas cualidades dinámicas, su abundante equipamiento y una gran calidad de acabado.

Desde octubre de 2011, tiene cambios en el aspecto del exterior. El frontal ha sido rediseñado con una parilla con aspecto de nido de abeja y hay nuevos diseños para las llantas de aleación. Los faros de xenón tienen un aspecto distinto e incluyen una tira de LED para la función de luz diurna.

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Sigue pudiéndose comprar con cuatro motores de gasolina (1,8 l TSI de 120 CV o 160 CV y 2,0 l TSI de 200 CV o 211 CV) y tres Diesel (2,0 l TDI de 120, 143 o 170 CV).

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Chevrolet Trailblazer

Monday, 19 de March de 2012

Chevrolet Trailblazer-frente

El modelo, ya debutó en Tailandia, el mercado más grande del mundo en lo que se refiere a pick ups de este tamaño. El foro para su debut será el Salón del Automóvil de Dubai y aunque de momento Chevrolet no ha anunciado motorizaciones o características es prudente suponer que compartirá tren motor con la Colorado, por lo que podemos esperar mecánicas Turbo Diesel de 150 y 180 CV acopladas a transmisiones manual de cinco velocidades y automática de seis.

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La Chevrolet TrailBlazer debutó en 1999 como una variante más equipada de la Blazer, en 2002 debutó una nueva generación que fue nombrada como Truck of The Year en el NAIAS (Salón de Detroit) y su mecánica L6 de 4.2 litros y 291 CV figuró en la lista de los mejores motores de Ward’s  de ese año y hasta 2005. Aunque estaba planeado un reemplazo de la TrailBlazer para 2007, a mediados de 2006 GM anunció la cancelación del programa debido a la gran inversión requerida y mantuvo en producción hasta diciembre de 2008.

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Chevrolet Aveo G3

Monday, 19 de March de 2012

Chevrolet Aveo G3-frente

El Chevrolet Aveo G3 recibió un ligero rediseño para mantenerlo fresco y en tono a la introducción del nuevo Chevrolet Sonic. Su forma de tres volúmenes, así como las marcadas líneas laterales, le dan un toque de personalidad sobria pero al mismo tiempo elegante, entre los cambios encontramos la parrilla de doble puerto con contorno cromado y el logo de color dorado en el centro, asimismo se incorporaron nuevos faros delanteros más alargados.

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Mecánicamente el nuevo Chevrolet Aveo G3 no cambia con respecto al modelo anterior. Mantiene el motor de cuatro cilindros VVT de 1.6L DOHC con 103 CV y un torque de 145 Nm. La tracción es delantera y cuenta con una transmisión de cambios manual de cinco relaciones, aunque existe una automática de cuatro. Cuenta con suspensión delantera independiente McPherson mientras que la trasera es con eje de torsión. En lo que se refiere a los frenos, son de disco en la parte frontal y de tambor en la posterior.

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BMW M6

Saturday, 17 de March de 2012
El Serie 6 de BMW es un cupé de grandes dimensiones ya que mide más de 4,85 metros de longitud. El M6 es una variante de este modelo que se distingue por su aspecto y, sobre todo, por sus prestaciones gracias a la potencia generada por un motor de ocho cilindros en V provisto de la tecnología M TwinPower Turbo, en este caso dos turbocompresores de doble entrada. Es el mismo motor que tiene el M5, con el que comparte el mismo valor de potencia máxima: 560 CV.
El BMW M6 Coupé tarda 4,2 segundos al acelerar hasta 100 kilómetros por hora saliendo desde parado, mientras que el BMW M6 Cabrio lo hace en 4,3 segundos. Y en tan sólo 12,6 segundos alcanza 200 km/h. En ambos modelos la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Este límite aumenta a 305 km/h con la opción «M Driver’s Package».
La suspensión y el control de estabilidad tienen ajustes específicos para esta versión. Como opción es posible pedir unos frenos con discos carbocerámicos que resisten mejor ante el calentamiento y pesan menos que los de serie (suponen un ahorro de casi 20 kilogramos).
La carrocería es más llamativa por los diversos cambios que tiene. Son distintos los paragolpes, la parrilla, los retrovisores, los faldones laterales y las llantas. Las aletas son más anchas para dejar espacio a unas vías 30 mm más anchas. En la parte posterior hay cuatro salidas de escape. La inscripción M6 aparece en la parilla, en las salidas de aire que hay en las aletas delanteras y en la tapa del maletero. En el habitáculo hay detalles de fibra de carbono y un volante específico.
El equipamiento es muy abundante. Entre los elementos que puede tener están los faros con leds para todas las funciones, el sistema de visión nocturna y la conexión a internet.
Fuente: Yahoo Cars

BMW M6-frente

El Serie 6 de BMW es un cupé de grandes dimensiones ya que mide más de 4,85 metros de longitud. El M6 es una variante de este modelo que se distingue por su aspecto y, sobre todo, por sus prestaciones gracias a la potencia generada por un motor de ocho cilindros en V provisto de la tecnología M TwinPower Turbo, en este caso dos turbocompresores de doble entrada. Es el mismo motor que tiene el M5, con el que comparte el mismo valor de potencia máxima: 560 CV.

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El BMW M6 Coupé tarda 4,2 segundos al acelerar hasta 100 kilómetros por hora saliendo desde parado, mientras que el BMW M6 Cabrio lo hace en 4,3 segundos. Y en tan sólo 12,6 segundos alcanza 200 km/h. En ambos modelos la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Este límite aumenta a 305 km/h con la opción «M Driver’s Package».

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Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

Friday, 16 de March de 2012
El XC60 Plug-in Hybrid es un prototipo en el que Volvo ha combinado un motor de gasolina y dos eléctricos para impulsar el coche. La potencia total combinada es 350 CV.
Volvo ha desarrollado este modelo pensando en los mercados de China, EE.UU. y Rusia, lugares donde predomina el uso de la gasolina sobre el gasóleo. En Europa va a comercializar a lo largo de 2012 una versión híbrida del modelo V60, llamada V60 Plug-in Hybrid, con un motor Diesel de 204 CV y otro eléctrico de 68 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 50 km.
El XC60 Plug-in Hybrid tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y sobrealimentación mediante un turbocompresor, que da 280 caballos de potencia. El motor eléctrico principal da 70 CV y se emplea para impulsar las ruedas traseras. El motor térmico hace girar las ruedas delanteras. De este modo se consigue un sistema de tracción total sin necesidad de un eje de transmisión. Es un esquema similar al que Lexus emplea en el RX 450h.
El otro motor eléctrico está colocado entre el motor de gasolina y la caja de cambios. Hace las funciones de motor de arranque, de alternador y también para ayudar durante las aceleraciones (da una potencia de 45 CV).
La batería es de iones de litio y tiene una capacidad útil de 8 kWh (la capacidad total son 12 kWh). Está ubicada bajo el maletero. Se recarga conectándola a la red eléctrica: En una toma de corriente de 220 V y 12 A necesita 3,5 horas.
La caja de cambios es automática de ocho relaciones.
Fuente: Yahoo Cars

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept-frente

El XC60 Plug-in Hybrid es un prototipo en el que Volvo ha combinado un motor de gasolina y dos eléctricos para impulsar el coche. La potencia total combinada es 350 CV.

Volvo ha desarrollado este modelo pensando en los mercados de China, EE.UU. y Rusia, lugares donde predomina el uso de la gasolina sobre el gasóleo. En Europa va a comercializar a lo largo de 2012 una versión híbrida del modelo V60, llamada V60 Plug-in Hybrid, con un motor Diesel de 204 CV y otro eléctrico de 68 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 50 km.

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Chevrolet Camaro ZL1 Convertible

Friday, 16 de March de 2012

Chevrolet Camaro ZL1 Convertible-frente

Chevrolet presenta el nuevo Camaro ZL1 en versión convertible. Si bien reúne similitud en los componentes mecánicos de la versión coupé, la estética hace que más de una persona desee estar detrás del volante del nuevo descapotable.

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Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID

Friday, 16 de March de 2012
Durante 2012 la Clase E de Mercedes-Benz dispondrá de una versión con propulsión híbrida, el E 300 BlueTEC HYBRID. El sistema híbrido está formado por un motor Diesel de 204 CV de potencia que trabaja junto a un motor eléctrico de 27 CV. Puede tener carrocería sedán de cuatro puertas o familiar (Estate) de cinco.
Por el momento el E 300 BlueTEC HYBRID no tiene ningún competidor directo en su segmento del mercado. Sí existen híbridos con motor térmico de gasolina y carrocería de cuatro puertas como los japoneses Infiniti M35h y el Lexus GS 450h, pero son más potentes (alrededor de 350 CV) y gastan más que el Mercedes-Benz. Peugeot ya vende un híbrido Diesel con carrocería familiar, el 508 RXH Hybrid4, aunque con una potencia (200 CV) y un precio menor que el alemán.
El E 300 BlueTEC HYBRID tiene un motor Diesel de cuatro cilindros, 204 CV de potencia y 500 Nm de par, que debe ser muy similar al que monta la versión E 250 CDI de propulsión convencional cuyas cifras son similares.
El motor eléctrico sólo tiene 27 CV de potencia, no obstante el par es de 250 Nm con la ventaja adicional de estar disponible desde el arranque, por lo que se complementa a la perfección con la entrega de fuerza de un motor Diesel moderno.
Mercedes-Benz compara las prestaciones del E 300 BlueTEC HYBRID con las de la versión E 300 CDI de 231 CV de potencia, de lo que se deduce que la potencia del nuevo híbrido debe ser igual o algo menor a esa cifra. El consumo medio, 4,2 l cada 100 km (dato preliminar), supone un récord entre los coches de su tamaño y potencia.
Fuente: Yahoo Cars

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID-frente

Durante 2012 la Clase E de Mercedes-Benz dispondrá de una versión con propulsión híbrida, el E 300 BlueTEC HYBRID. El sistema híbrido está formado por un motor Diesel de 204 CV de potencia que trabaja junto a un motor eléctrico de 27 CV. Puede tener carrocería sedán de cuatro puertas o familiar (Estate) de cinco.

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Por el momento el E 300 BlueTEC HYBRID no tiene ningún competidor directo en su segmento del mercado. Sí existen híbridos con motor térmico de gasolina y carrocería de cuatro puertas como los japoneses Infiniti M35h y el Lexus GS 450h, pero son más potentes (alrededor de 350 CV) y gastan más que el Mercedes-Benz. Peugeot ya vende un híbrido Diesel con carrocería familiar, el 508 RXH Hybrid4, aunque con una potencia (200 CV) y un precio menor que el alemán.

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