El cambio más importante para el 2011 ha sido la desaparición del motor V6 de 3.5 litros, dejando como única alternativa el motor turbocargado de 4 cilindros, 2.0 litros con inyección directa capaz de generar hasta 211 caballos de potencia.
Este Audi A7 2012 es un hatchback de lujo que cuenta con cuatro plazas y comparte su plataforma con la más reciente versión del Audi A6. Este sofisticado deportivo de cuatro puertas combina estilo coupé con la capacidad y funcionalidad de un sedán.
Sus virtudes son su excelente sistema de entretenimiento con DVD y pantalla de 11″, 16 posa vasos, sistema exclusivo de alerta de inflado de los neumáticos. Este último es bastante interesante (TPMS, Easy Fill Tire Alert), ya que el sistema avisa el momento en que el aire ingresa a las llantas (a través de luces de advertencia) y deja saber cuando la presión llegó a su nivel óptimo (alarma audible).
Nissan empleó para el Quest la misma plataforma del Murano, Altima y Maxima (plataforma “D”). Esta ha sido configurada para ofrecer tracción a las ruedas delanteras a través de una transmisión constantemente variable (CVT) y motor v6 de 3.5 litros, 253 hp, 236 lb-pie. Se estiman niveles de consumo de combustible regulares entre 18 millas por galón en la ciudad y 24 en la carretera.
El A1 clubsport quattro es un prototipo de demostración basado en el A1 de serie, que Audi ha hecho con ocasión del Wörthersee Tour 2011, un encuentro de fanáticos de los deportivos “tipo GTI” de las marcas pertenecientes al Grupo Volkswagen, que este año se celebra en Reifnitz, Austria. Ha sido preparado artesanalmente para la conducción en circuito, tomando algunos elementos de otros modelos de la marca; está propulsado por un motor de 503 CV de potencia.
Audi actualiza el A3 Cabrio ampliando la gama de motores, con la incorporación de un motor 1.4 TFSI de 125 CV.
Es un descapotable, de cuatro plazas y capota de lona, que lleva en venta desde primavera de 2008. Puede comprarse desde 28.060 Euros. Tiene un precio similar al de un BMW Serie 1 Cabrio o un Volkswagen Eos, aunque éste último está mejor equipado que los dos primeros.
El A3 Cabrio puede elegirse con cuatro motores de gasolina «T FSI» (1.2 de 105 CV, 1.4 de 125 CV, 1.8 de 160 CV y 2.0 de 200 CV) y dos Diesel «TDI» (1.6 de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV). Los motores de 140, 160 y 200 CV pueden adquirirse con cambio manual o automático «S tronic».
El nuevo motor de gasolina 1.4 TFSI de 125 CV sólo está disponible asociado a un cambio manual de seis velocidades. En el A3 de tres puertas y en el «Sportback» también lo está con un cambio automático «S tronic».
El día 1 del pasado mes de marzo, Audi sorprendió a propios y extraños con un prototipo llamado A3 Concept. Lo llamativo no era que la marca con sede en Ingolstadt adelantase el aspecto de la próxima generación del A3, lo curioso es que lo hacía con un modelo con carrocería de cuatro puertas, variante que no ha existido en las distintas generaciones del A3.
El Audi A3 e-tron concept no se distingue mucho exteriormente del A3 concept. Tan sólo son distintos algunos detalles en los paragolpes, las llantas y la parrilla. Las dimensiones son las mismas: 4,44 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,39 metros de alto. La distancia entre ejes es 2,63 metros, a medio camino entre un A3 actual y un A4.
El Audi A8 es una berlina de lujo, con una carrocería de aluminio de más de cinco metros de longitud y cuatro puertas. Tendrá dos variantes que se diferenciarán por su longitud, si bien la más larga no se comercializará hasta otoño de 2010. La pequeña, que es la que lanzado ya al mercado, mide 5,14 m de largo.
Por ahora hay dos motores a la venta, ambos de ocho cilindros dispuestos en «V». Uno es de gasolina (4.2 FSI) y da 371 CV; el otro es Diesel (4.2 TDI) y tiene 351 CV. Además, Audi ha anunciado otros dos motores Diesel (3.0 TDI) con 250 y 204 CV, una con un motor de gasolina de doce cilindros (W12) y una variante de propulsión híbrida.
Audi tiene en su gama de modelos dos vehículos de tamaño y características muy parecidos: el Audi A4 y el Audi A5 Sportback. Con este último, Audi trata de atraer a aquellos conductores que desean una berlina con aires de cupé.
Lo que ofrece el A5 Sportback frente al A4 es, sobre todo, una estética diferenciada que se aleja de las clásicas berlinas de cuatro puertas. El peaje que hay que pagar es un cierto sobreprecio y una menor funcionalidad, especialmente para llevar pasajeros. Sus plazas traseras no son especialmente amplias y como su carrocería es relativamente baja, hay que hacer más esfuerzo para salir y para entrar.
Sin embargo, si los posibles clientes están barajando como alternativas de compra cupés de gran tamaño (como el A5 Coupé) están de enhorabuena. El A5 Sportback ofrece dos puertas laterales más y dos plazas traseras plenamente utilizables.
Con el motor Diesel de 170 CV cumple bien tanto por prestaciones y consumo como por agrado de uso. Esta versión es costosa, 37.820 €, casi 3.000 € más que un A4 con el mismo motor y equipamiento. Para aquellos conductores que no vayan a sacar partido a la ventaja de consumo que ofrece esta versión del A5 Sportback, tienen una variante de gasolina con 180 CV por 35.220 €.
Actualmente hay pocas berlinas con una silueta parecida a la del A5 Sportback. Dos de ellas son el Mercedes-Benz CLS, que supera por precio al modelo de Audi, y el Volkswagen Passat CC, que es algo más asequible.
Fuente: Yahoo Cars
El Audi A4 2.0 TDIe es una buena berlina de lujo con un consumo de combustible excepcionalmente bajo, pero no por ello es un vehículo lento. Los 136 CV de su motor mueven hacen que se mueva con gran soltura.
Actualmente hay muy pocos vehículos en el mercado en los que se pueda viajar consumiendo menos combustible. Sólo algunos que son de menor tamaño y potencia, pueden gastar sensiblemente menos aunque en todo caso tienen una reserva de aceleración inferior.
Esta versión del A4 también resulta interesante por su precio en relación a otros A4: es más barato que la variante de 143 CV y se queda a sólo 300 € de la versión menos potente Diesel del A4, de 120 CV, que gasta más y es menos veloz.
El Audi 2.0 TDIe 136 CV tiene un precio menor al de otros A4 Diesel porque como emite menos de 120 gramos de dióxido de carbono cada 100 km, no paga impuesto de matriculación.
La compañía Audi lanzará al mercado en 2011 el que será su primer vehículo completamente híbrido. Se trata del Q5 Hybrid. Esta acción forma parte de la estrategia de Audi para el siguiente ejercicio.
Audi prevé que su cartera de productos pase de contar con 34 modelos hasta un total de 42 vehículos. El responsable de Finanzas de la empresa alemana, Axel Strotbek, explicó que con este plan de inversiones para productos como la propulsión eléctrica su compañía “está creando las bases para el crecimiento futuro”.
Como parte de esta estrategia de producto, la firma lanzará durante 2010 una serie de nuevos modelos, entre los que se encuentran el A1 y el A7, así como la nueva generación del A8 y el nuevo R8 Spyder, mientras que a finales de 2010, la empresa presentará el Q5 Hybrid.