SEAT Exeo
El Exeo es la nueva berlina de SEAT. Ya puede encargarse desde 21.990 euros, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta marzo.
No es un modelo completamente nuevo, ya que está basado en el anterior Audi A4. El diseño del exterior y del interior es muy parecido, mientras que el salpicadero es prácticamente idéntico al del A4 Cabrio. Con ello, SEAT se ha garantizado una gran calidad (sobre todo en el interior) y unas cualidades dinámicas muy buenas.
Como promoción de lanzamiento, SEAT regala un paquete de equipamiento con elementos variados. En función de la versión, este regalo supone un ahorro de 400 a 1.145 euros.
A pesar de esa promoción, entre otros modelos semejantes, resulta un coche costoso. Un Skoda Octavia, un Renault Laguna, un Ford Mondeo y un CitroÁ«n C5 tienen un precio ligeramente inferior.
Puede pedirse con tres motores de gasolina y dos Diesel, todos de cuatro cilindros. Los de gasolina son un 1,6 l de 102 CV, un 1,8 l Turbo de 150 CV y un 2,0 l TSI de 200 CV.
Los Diesel son dos variantes -con 143 y 170 CV- del motor de 2,0 l de inyección directa por conducto común, que ya llevan otros muchos modelos del Grupo VW. Más adelante, habrá una tercera variante de este motor con 120 CV.
Todos los motores van unidos a un cambio manual de cinco o de seis velocidades. Próximamente, algunos motores podrán asociarse a un cambio automático «Tiptronic».
En una pequeña toma de contacto, hemos conducido el Exeo Diesel de 170 CV y el de gasolina de 200 CV. Con cualquiera de esos motores el Exeo es muy agradable de conducir, tiene una gran estabilidad y se mueve con mucha agilidad.
La versión con el motor de gasolina resulta preferible al Diesel, debido a su gran fuerza desde un régimen bajo hasta el corte de inyección, su suavidad y su silencio de marcha. Con el motor Diesel también tiene mucha fuerza, pero resulta un motor poco suave y algo ruidoso.
Fuente: Yahoo CarsÂ
