El Fluence Z.E. es el primer turismo de propulsión exclusivamente eléctrica que comercializa Renault. Tiene un motor de 95 CV de potencia y una batería que proporciona una autonomía de 185 km. Está disponible con dos niveles de equipamiento desde 19.800 €, incluyendo la ayuda estatal de 6.000 €. La batería se comercializa en régimen de alquiler, por 82 € al mes.
Al igual que el Fluence de motor térmico, el Z.E. (Zero Emissions) es un turismo de 4,75 m de longitud, cuatro puertas y maletero independiente. Es más largo que el Fluence normal porque se ha aumentado el voladizo trasero para hacer sitio a la gran batería que se encuentra entre el maletero y la segunda fila de asientos.
Como consecuencia de lo anterior, el maletero del Z.E. ha perdido más de 200 l de capacidad respecto del Fluence convencional, quedándose en 317 l, lo que es poco para su tamaño exterior. En la versión más equipada (Dynamique) los asientos traseros son abatibles por partes, lo que permite habilitar el espacio destinado a los ocupantes traseros para transportar objetos.
El coche eléctrico que tiene una funcionalidad similar al Fluence Z.E. es el Nissan LEAF. Tiene unas prestaciones superiores a las del Renault y una carrocería más práctica (portón trasero) pero es notablemente más costoso (29.950 €), entre otras cosas porque la batería es propiedad del cliente.
El Fluence Z.E. está disponible en España en dos versiones: Expression y Dynamique. El equipamiento Expression incluye control de estabilidad, seis airbags, control de velocidad, ordenador de viaje, climatizador de dos zonas, limpiaparabrisas automático y navegador TomTom. Las ruedas tienen 16″ (neumáticos 205/55 R16) y lleva un kit de reparación de pinchazos.
El equipamiento Dynamique cuesta 1.100 € más porque incluye faros antiniebla, llantas de aleación, ayuda al aparcamiento trasero, conexión Bluetooth, asientos traseros abatibles y una suscripción de 36 meses a informaciones de tráfico, meteorología y búsqueda en Google.
Fuente: Yahoo Cars
El Fluence Z.E. es el primer turismo de propulsión exclusivamente eléctrica que comercializa Renault. Tiene un motor de 95 CV de potencia y una batería que proporciona una autonomía de 185 km. Está disponible con dos niveles de equipamiento desde 19.800 €, incluyendo la ayuda estatal de 6.000 €. La batería se comercializa en régimen de alquiler, por 82 € al mes.
Al igual que el Fluence de motor térmico, el Z.E. (Zero Emissions) es un turismo de 4,75 m de longitud, cuatro puertas y maletero independiente. Es más largo que el Fluence normal porque se ha aumentado el voladizo trasero para hacer sitio a la gran batería que se encuentra entre el maletero y la segunda fila de asientos.
Como consecuencia de lo anterior, el maletero del Z.E. ha perdido más de 200 l de capacidad respecto del Fluence convencional, quedándose en 317 l, lo que es poco para su tamaño exterior. En la versión más equipada (Dynamique) los asientos traseros son abatibles por partes, lo que permite habilitar el espacio destinado a los ocupantes traseros para transportar objetos.
El coche eléctrico que tiene una funcionalidad similar al Fluence Z.E. es el Nissan LEAF. Tiene unas prestaciones superiores a las del Renault y una carrocería más práctica (portón trasero) pero es notablemente más costoso (29.950 €), entre otras cosas porque la batería es propiedad del cliente.
El Fluence Z.E. está disponible en España en dos versiones: Expression y Dynamique. El equipamiento Expression incluye control de estabilidad, seis airbags, control de velocidad, ordenador de viaje, climatizador de dos zonas, limpiaparabrisas automático y navegador TomTom. Las ruedas tienen 16″ (neumáticos 205/55 R16) y lleva un kit de reparación de pinchazos.
El equipamiento Dynamique cuesta 1.100 € más porque incluye faros antiniebla, llantas de aleación, ayuda al aparcamiento trasero, conexión Bluetooth, asientos traseros abatibles y una suscripción de 36 meses a informaciones de tráfico, meteorología y búsqueda en Google.
Fuente: Yahoo Cars
Esta entrada fue publicada
el Tuesday, 13 de March de 2012 a las 11:42 am y está clasificada bajo: Automotores, Renault.
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