Renault Fluence dCi 105
Su compra puede ser un acierto, si se está dispuesto a prescindir de un equipamiento exquisito. A cambio ofrece un habitáculo muy amplio y un precio de partida moderado, aunque no muy bajo. Dacia (marca que pertenece a Renault) ya se encarga de ofrecer una berlina de cuatro puertas –el Logan- a un precio prácticamente sin competencia.
El Fluence deriva directamente del Renault Mégane, aunque no lo parece porque su carrocería tiene un aspecto distinto. La mayor diferencia estructural entre los dos es que, en el Fluence, las ruedas delanteras y traseras están más separadas entre sí, para favorecer el espacio interior.
Actualmente los motores disponibles para el Fluence son: uno de gasolina de 110 CV, uno Diesel de 85 CV y otro también Diesel de 105 CV, que tiene un funcionamiento particularmente bueno.
En otros mercados, donde la demanda de este vehículo puede ser mayor, la gama de motores también es más extensa. Renault prepara un Fluence impulsado exclusivamente por un motor eléctrico, que estará listo para su producción en 2011.
Con 4,61 m de longitud el Renault Fluence está muy cerca de un Renault Laguna. Por su nivel de refinamiento y precio está más cerca de coches como el Ford Focus Sedán, el Citroën C4 Sedán.
Fuente: Yahoo Cars
