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El nuevo Range Rover Sport es el quinto modelo de la gama Land Rover. Aunque es un todoterreno auténtico tiene un buen comportamiento en carretera. Su precio en España varía entre 53.500 y 84.600 euros.

El Range Rover Sport es un nuevo modelo de Land Rover que ya se vende en España. Es un todoterreno de cinco puertas y 4,8 metros de longitud que puede llevar motores V8 de gasolina o V6 Diesel. Los precios oscilan entre 53.500 euros (2.7 TDV6 190 CV S) y 84.600 euros (4.2 V8 390 CV Supercharged). Dentro de la gama Land Rover se sitúa por precio entre el Discovery y el Range Rover.

Exteriormente es muy parecido al modelo Range Rover pero sus dimensiones son diferentes. El Sport tiene 152 mm menos de longitud y una batalla 135 mm más corta. Destaca el gran tamaño de las llantas, de 19 o 20 pulgadas, con neumáticos de perfil bajo. La intención de Land Rover ha sido fabricar un todoterreno más orientado a su utilización en carretera para competir en el mercado con el BMW X5 o el Porsche Cayenne.

Los motores proceden de la marca Jaguar (Jaguar y Land Rover pertenecen a Ford) pero han sido adaptados para su utilización en un todoterreno. Hay dos motores de gasolina de ocho cilindros en uve, uno atmosférico y otro sobrealimentado mediante un compresor. El primero tiene una cilindrada de 4,4 litros y 299 CV de potencia, consume 14,9 l/100 km y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. El segundo tiene 4,2 l y 390 CV, puede alcanzar una velocidad limitada de 225 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,6 s. Su consumo es de 15,9 l/100 km.

El Diesel es un motor turboalimentado de inyección directa y conducto común. Tiene 2,7 l de cilindrada y 190 CV de potencia. Acelera de 0 a 100 en 12,7 s y consume 10,2 l/100 km. Este motor también lo monta el Land Rover Discovery. Todas las versiones tienen una caja de cambios automática de seis velocidades con posibilidad de accionamiento manual.

El chasis es monocasco con largueros de refuerzo. El portón trasero está fabricado en aluminio y su luneta es practicable. La altura de la carrocería puede variarse gracias a la suspensión neumática. La asistencia de la dirección también es variable en función de la velocidad.

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Fuente: Yahoo Cars

Esta entrada fue publicada el Saturday, 6 de June de 2009 a las 5:34 pm y está clasificada bajo: Automotores, Todoterreno, land rover. Puede hacer un seguimiento de los comentarios de esta entrada gracias al feed RSS 2.0. Puede dejar un comentario, o enviar un trackback desde su sitio.