Nissan Qashqai 2.0i
En diseño, realizado entre Tokio y Londres, y proporciones, el Qashqai está a medio camino entre un compacto de cinco puertas, un familiar wagon, un monovolumen y un “sport utility” pequeño. Su imagen es un combinado que sintoniza con la creciente moda de los todocamino.
Las líneas que dan forma al volumen son suaves, sin grandes tensiones ni aristas pronunciadas como ocurre en el resto de los modelos del catálogo de Nissan.
El frontal es limpio y está marcado por una calandra con una forma del emblema peculiar y dos grupos de luces que han sido llevados a los extremos de la carrocería, invadiendo buena parte de la aleta.
La silueta lateral está marcada por una arista que da carácter al coche, con una suave subida que finaliza dando acogida a los grupos de luces traseros.
El interior es, quizá, la parte más cuidada del Qashqai. EL diseño también es limpio y la mayor parte de los elementos de control han sido ubicados en la columna central de forma armoniosa. La parte superior puede quedar rematada por la pantalla del sistema de navegación.
El puesto de conducción destaca por su confort. La posición ante el volante es ergonómica y rebosa amplitud. La información llega al conductor de manera clara. La calidad percibida, en general, es de gran nivel.
La originalidad de la idea, en conclusión, hace que el Qashqai se encuentre en un terreno a medio camino entre varios segmentos del mercado, y ello supone que tiene competidores potenciales por los cuatro costados, aunque sólo uno puede medirse por concepto y ese es el Dodge Caliber.
La experiencia de conducción del Qashqai es muy similar a la de un turismo, sin llegar a la muy elevada de un monovolumen, salvo los más deportivos. La percepción de control y manejabilidad es permanente.
El “nómada” es dócil a las órdenes de dirección. Es suave de maneras y, en líneas generales muy neutro de reacciones, sin un dominio claro de uno de los trenes, aunque será el delantero el que domine si se exige más de los turístico, especialmente en este caso, ya que la versión probada es únicamente de dos ruedas motrices.
El Qashqai ha sido desarrollado sobre la plataforma C desarrolla conjuntamente por Renault y Nissan. El resultado, en términos dinámicos, puede tener las mejores consideraciones. El chasis es resistente a las fuerzas de torsión de cualquier dirección y ello tiene su mejor traducción en las respuestas en curva.
La versión probada, equipada con el motor de gasolina de 150 CV, se ha mostrado especialmente agradable. La sonoridad es baja y las vibraciones son casi inexistentes. Una agradable montura.
