Aprilia RSV4R
Muy similar a lo que ha hecho BMW con su nuevo modelo S 1000 RR, la firma italiana acaba de presentar su última novedad, la Aprilia superdeportiva RSV4R.
Los inicios en competición en el campeonato del mundo de Superbikes hizo que, por obligación, se tuvieran que fabricar un mínimo de 250 unidades. Por ello, Aprilia fabricó la versión Factory, con unas impresionantes prestaciones, muy similares a la que utiliza Max Biaggi en las carreras y, sobre todo con unos componentes mecánicos de primera categoría.
El resultado es que desde su comercialización, entre abril y mayo de este año, no solamente se vendieron las 250 unidades fabricadas, si no que ha hecho falta fabricar otras 750 unidades, también vendidas casi inmediatamente.
Ante este éxito la firma de Noale inicia la comercialización de una nueva versión más llevadera y con un precio algo más económico.
La nueva RSV4R ofrece un aspecto similar a la de carreras, con un agresivo y aerodinámico frontal. En él están incluidos tres faros y profundas entradas de ventilación y los retrovisores elevados con las intermitencias incluidas en los mismos.
La visión lateral es también muy atractiva con una posición baja y un remate trasero que finaliza en un colín en forma de pico. Todos los componentes utilizados en su estructura están fabricados en aluminio y fibra de carbono ofreciendo una gran rigidez torsional a la vez que una buena flexibilidad.
Pero la base fundamental en esta motocicleta de altas prestaciones es el novedoso motor de cuatro cilindros a 65 grados, del cual se extraen 180 caballos de potencia, según anuncia la marca.
El reparto de pesos está muy equilibrado disponiendo del 52% en el eje delantero y el resto en el trasero que ayudado por unas suspensiones diseñadas para poder regularlas a nuestro gusto le confieren una estabilidad excepcional.
Para colaborar en este sentido dispone de un sistema electrónico de entrega de la potencia con tres posiciones -Track, Sport y Rain- gracias al cual podemos disponer de una buena dosificación de la potencia dependiendo de las situaciones y el uso. Los frenos disponen de doble disco en el eje delantero con pinza radial de la marca Brembo y un disco simple en el eje trasero.
Esta nueva motocicleta está ya a la venta, solamente en color blanco o negro, con un precio de 16.099 euros, bastante inferior al de la versión Factory de 21.577 euros. Además una versión �dosificada� a 100 caballos de potencia se vende por un importe inferior en un 5%.
Fuente: El Mundo Es
