Infiniti EX37
El EX37 es uno de los dos modelos todoterreno que Infiniti vende en España (el otro se denomina FX). Se diferencian por el tamaño y por el precio: el EX37 es más pequeño y cuesta menos. Ambos comparten elementos mecánicos con el G37.
Aunque Infiniti ya admite pedidos, las primeras unidades del EX37 no serán entregadas hasta octubre de 2008. De momento sólo puede comprarse —desde 51.500 euros— en tres concesionarios (en Madrid, Barcelona y Valencia).
Es exactamente el mismo modelo que se lleva vendiendo en Estados Unidos desde hace unos meses.
Mide 4,64 m de longitud. Es decir, tiene un tamaño similar al del Chevrolet Captiva, el Peugeot 4007 o el Volvo XC60. El maletero mide 340 l, más un doble fondo de 45 l de volumen bajo el piso.
Entro otros modelos semejantes, el EX37 tiene una relación entre precio y equipamiento muy buena. En este sentido, es igual de preferible que un Volvo XC60 T6, mientras que un BMW X3 3.0si y un Volkswagen Touareg 3.6 FSI son más costosos y están menos equipados.
En España sólo se vende con tracción total (en otros mercados, también está disponible con tracción trasera). En condiciones de adherencia normales, sólo las ruedas traseras reciben la fuerza del motor. En caso de que esas condiciones cambien, un embrague electromagnético envía la fuerza del motor a las ruedas delanteras (hasta un reparto 50:50).
El motor es el mismo que llevan el G37 y el FX37. Tiene seis cilindros en «uve», inyección indirecta, distribución variable («VVEL»), 3,7 l de cilindrada y 320 CV de potencia máxima. Está asociado a un cambio automático de siete velocidades.
El EX37 puede alcanzar 240 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 s y consume 11,2 l cada 100 km. Respecto a otros todoterreno de características parecidas, tiene unas prestaciones muy buenas y un consumo moderado.
Fuente: Yahoo Cars
