Ford S-Max
Junto con el C-Max y el Galaxy, el S-Max completa el trío de monovolúmenes que Ford oferta. El S-Max se sitúa en una posición intermedia por su longitud, 4,8 m.
Tiene hasta siete plazas dispuestas en tres filas de asientos. Este modelo lleva comercializándose desde 2006. Los cambios que Ford ha aplicado en el S-Max estarán disponibles desde abril de 2010.
En la carrocería destacan los nuevos paragolpes y pilotos. Algunas versiones llevan unas luces diurnas mediante diodos luminosos (LEDs).
La principal novedad del remodelado S-Max es el estreno de un nuevo motor de gasolina de 203 CV. Tiene 2,0 litros de cilindrada, cuatro cilndros, es de inyección directa y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Con este motor, Ford sustituye el de 2,5 litros y cinco cilindros de 220 CV (disponible en otros modelos, como el Ford Mondeo o el Ford Focus). Según los datos homologados por Ford, lo mejor de este nuevo motor es que tiene un consumo muy bajo (8,1 l/100 km) comparado con otros monovolúmenes de similar potencia.
Además, asociado a este motor, Ford introduce en la gama S-Max la caja de cambios «PowerShift». Es una caja de cambios automática de doble embrague (de tipo «DSG») que no produce interrupciones en la aceleración en los cambios de marcha.
Los otros motores disponibles son tres Diesel de 125, 140 y 163 CV. Todos son variantes de un mismo bloque de 2,0 litros de cilindrada. Todos van acoplados a una caja de cambios manual y, opcionalmente, los de 140 y 163 CV puede tener también la automática «PowerShift».
Fuente: Yahoo Cars
