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La gama de 3 puertas del Focus puede adquirirse en cuatro acabados diferentes. Por orden de menos a más, son el Trend, XR, S, y ST. Éste último – el Titanium – constituye el techo de gama y está disponible a partir de los 23.500 euros. Justo por debajo se sitúa éste que, con menos motor y un caballaje mucho más moderado, puede llegar a dar de sí como un verdadero atleta.

Estéticamente el Ford Focus S 2.0 TDCi puede distinguirse del resto de su cuadrilla por la parrilla frontal con diseño exclusivo. Además, tiene otros elementos como el alargado spoiler trasero que comparte con el ST. La motorización 2 litros turbodiésel con 136 cv (denominada Duratorq) es la misma que montan otras carrocerías Sport del Focus, como la del Sportbreak.

Es el motor de gasoil más potente que puede llevar un Focus y en su mecánica cuenta con 16 válvulas e inyección directa de alta presión. Sólo el motor del ST es más potente y no cabe comparación entre uno y otro por ser de diferente naturaleza. Sus mejores características son un magnífico funcionamiento a bajas revoluciones y un comportamiento dinámico a la vez que ahorrador.

Esta entrada fue publicada el Sunday, 8 de July de 2007 a las 10:45 pm y está clasificada bajo: Automotores. Puede hacer un seguimiento de los comentarios de esta entrada gracias al feed RSS 2.0. Puede dejar un comentario, o enviar un trackback desde su sitio.