En el primer trimestre de 2012 Fiat pone a la venta un nuevo Panda más grande que el actual. Tiene una carrocería de cinco puertas y hasta cinco plazas interiores. Además de algunos propulsores ya conocidos puede tener los nuevos motores TwinAir de dos cilindros, en variantes de 65 y 86 CV de potencia.
El nuevo Panda conserva el estilo del actual modelo e incluso tiene la misma batalla que aquel (2,30 m) pero todas las demás medidas se ven incrementadas. Tiene 3,65 m de longitud, 1,64 m de ancho y 1,55 m de alto. El ancho de las vías delantera y trasera también crece considerablemente. La aerodinámica es buena para tratarse de un utilitario (tiene un coeficiente de 0,32).
El incremento de tamaño de la carrocería del Panda debería aumentar el espacio interior, especialmente en lo relativo a la anchura de las plazas traseras, que ya eran bastante aceptables en cuanto a espacio para las piernas y especialmente en altura disponible al techo.
El asiento trasero puede tener varias configuraciones. La más básica tiene dos plazas, una banqueta fija y un respaldo abatible de una pieza. En otra conserva las dos plazas pero puede abatirse en dos mitades (50/50) y dispone de ajuste longitudinal. También puede tener tres plazas y un respaldo abatible por partes asimétricas (60/40).
El maletero del nuevo Panda tiene una capacidad de 225 l con el asiento trasero fijo, 19 l más que el modelo actual. Si el asiento trasero cuenta con regulación longitudinal, el maletero aumenta hasta 260 l en la posición más adelantada de la banqueta. En este aspecto está al mismo nivel que el Hyundai i10 o el Opel Agila.
Todas las versiones del nuevo Panda tendrán ABS y cuatro airbags (frontales y de cabeza). Son elementos opcionales el control de estabilidad, los airbags laterales delanteros y un sistema que previene las colisiones a baja velocidad (hasta 30km/h).
Fuente: Yahoo Cars
En el primer trimestre de 2012 Fiat pone a la venta un nuevo Panda más grande que el actual. Tiene una carrocería de cinco puertas y hasta cinco plazas interiores. Además de algunos propulsores ya conocidos puede tener los nuevos motores TwinAir de dos cilindros, en variantes de 65 y 86 CV de potencia.
El nuevo Panda conserva el estilo del actual modelo e incluso tiene la misma batalla que aquel (2,30 m) pero todas las demás medidas se ven incrementadas. Tiene 3,65 m de longitud, 1,64 m de ancho y 1,55 m de alto. El ancho de las vías delantera y trasera también crece considerablemente. La aerodinámica es buena para tratarse de un utilitario (tiene un coeficiente de 0,32).
El incremento de tamaño de la carrocería del Panda debería aumentar el espacio interior, especialmente en lo relativo a la anchura de las plazas traseras, que ya eran bastante aceptables en cuanto a espacio para las piernas y especialmente en altura disponible al techo.
El asiento trasero puede tener varias configuraciones. La más básica tiene dos plazas, una banqueta fija y un respaldo abatible de una pieza. En otra conserva las dos plazas pero puede abatirse en dos mitades (50/50) y dispone de ajuste longitudinal. También puede tener tres plazas y un respaldo abatible por partes asimétricas (60/40).
El maletero del nuevo Panda tiene una capacidad de 225 l con el asiento trasero fijo, 19 l más que el modelo actual. Si el asiento trasero cuenta con regulación longitudinal, el maletero aumenta hasta 260 l en la posición más adelantada de la banqueta.
Todas las versiones del nuevo Panda tendrán ABS y cuatro airbags (frontales y de cabeza). Son elementos opcionales el control de estabilidad, los airbags laterales delanteros y un sistema que previene las colisiones a baja velocidad (hasta 30km/h).
Fuente: Yahoo Cars
Esta entrada fue publicada
el Thursday, 15 de March de 2012 a las 4:46 pm y está clasificada bajo: Automotores, Fiat.
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