El Punto, ahora también Diesel
La casa italiana completó la gama local del Punto con la incorporación de la primera versión Diesel, denominada JTD. Estéticamente no varía respecto de las variantes nafteras y se ofrecerá con un único y completo nivel de equipamiento de confort a un precio de 061.500 pesos.
La principal novedad es el motor turbodiesel 1.3 JTD con tecnología Multijet. El moderno propulsor es similar al que equipa al modelo en Europa, con un pequeño block de 1,3 litros, inyección directa common rail, intercooler y tapa de 16 válvulas. De esta manera eroga 90 CV, una potencia que lo coloca junto al más potente del segmento, el Peugeot 207 Compact HDI. Alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Este propulsor fue desarrollado por Fiat Powertrain Technologies en Europa, desde donde se importa para colocarlo en la línea de montaje brasileña, en Belo Horizonte.
El Fiat Punto JTD tiene la mejor relación CV/litro del segmento.
Por el momento, el nivel de equipamiento es el mismo que el ELX Top del Punto naftero. Dispone de serie aire acondicionado, levantacristales eléctricos, cierre centralizado, computadora de a bordo, llantas de 15 pulgadas, tercera luz de stop, faros antiniebla delanteros y equipo de audio con reproductor de CD y MP3.
Como es costumbre de Fiat, de manera opcional puede sumar ABS (2.200 pesos), airbags frontales (conductor y acompañante a 1.700 pesos), sistema Blue&Me, manos libres mediante Bluetooth, entrada USB y techo solar eléctrco Skydome, entre otros elementos.
El Punto pertenece a los nuevos modelos del segmento B, que han incrementado sus dimensiones. Un rival directo es el Renault Sandero, con un motor Diesel 1.5 de 65 CV. Otros competidores pueden ser el Citroën C4 (1.4/70 CV), Ford Fiesta (1.4/68 CV), VW Fox (1.9 sin turbo de 68 CV) y el comentado Peugeot 207 Compact, con 90 CV pero obtenidos mediante un motor de 2 litros menos moderno que el del Punto.
Lo interesante del Punto es que la marca indica servicios cada 20.000 km. Los técnicos de Fiat realizaron centenares de miles de kilómetros alimentando el JTD con gasoil de diversas calidades. Los resultados de durabilidad fueron satisfactorios pero igual se recomienda alimentarlo con gasoil Premium.
Fuente: Terra Autos
2 de October, 2011 - 10:49 am
Hola, me gustaría saber si el fiat punto diesel entrará en el futuro plan canje,si es que sale algún día ya que tengo un usado y quisiera darlo por el bono del canje. Gracias.