Chevrolet Spark
Es el modelo que sustituirá al matiz a partir del próximo año y el primer Chevrolet de la nueva era de la compañía tras las convulsiones económicas y empresariales de General Motors. Pese al complejo momento que atraviesa la compañía, hizo su presentación oficial en una exclusiva fiesta en Berlín, sólo unos días antes de la celebración del 20 aniversario de la caída del Muro, y en medio de artistas, diseñadores y músicos. Toda una declaración de intenciones de vocación juvenil y urbana.
A fin de cuentas el Spark, concebido en Corea, es un utilitario, aunque con aire de monovolumen compacto, una imagen a lo que contribuyen las dos barras laterales en el techo, las prominentes yantas que pueden ser de 14 o 15 pulgadas y los tiradores de las puertas traseras ocultos en el marco.
De pequeñas dimensiones, mide sólo 3,64 metros de largo, la batalla de 2,37 metros le ayuda a disponer de un amplio espacio interior del que se benefician los cinco posibles ocupantes. Además es maniobrable por sus cortos voladizos y su radio de giro en sólo 9,9 metros.
El corto morro tiene un diseño poderoso con unas elevaciones sobre los faros y una amplia parrilla frontal. En la zaga, muy esculpida, destacan las luces redondas, típicas de Chevrolet, y un amplio spolier. El interior está vestido con tapicerías llamativas con dibujos en la parte central de los asientos.
El salpicadero es sobrio pero original por el cuadro de instrumentos situado en la parte superior derecha del volante que, según los responsables de la marca, se inspira en los de las motos. Este cuadro refleja la velocidad de forma analógica, dispone además de un contador digital de revoluciones, el indicador del nivel del depósito de combustibles y los chivatos de luces o temperatura del aceite y los mandos para el trip, el reloj y el ordenador de abordo. Una curiosa y original integración de todos los electos que los hacen fácil de consultar y manejar.
El diseño interior combina plásticos oscuros con elementos del color de la carrocería en las puertas, el salpicadero y la parte central de las tapicerías de los asientos. En ese diseño juega un papel destacado la iluminación de los instrumentos en un color azul. La consola deja suficiente espacio para una gran guantera grande y otros huecos sobre ella y en la consola central para colocar pequeños objetos o botellas de agua.
Llega al mercado español en el primer trimestre de 2010 e inicialmente tendrá sólo dos motores de gasolina de bajo consumo y, por lo tanto, también con unas emisiones muy contenidas. El motor de 1 litro tiene una potencia de 68 caballos a 6.400 rpm y un par de 93 Nm a 4.800 rpm. El más potente es un 1.2 litros de 81 caballos a 6.200 rpm con un par máximo de 111Nm a 4.600 rpm. Ambos se combinan con un cambio manual de cinco velocidades. El precio todavía no se ha fijado.
Fuente: El Mundo Es
