BMW X1 xDrive23d
BMW lanzó en la segunda mitad de 2009 el X1, que se convirtió en el cuarto modelo perteneciente a la familia X, junto al X3, X5 y X6. Bajo esa denominación, BMW comercializa modelos con aspecto de todoterreno aunque en todos los casos se tratan de vehículos con un claro enfoque de carretera.
El X1 toma como base la plataforma del Serie 3 Touring. Tiene, por tanto, la misma distancia entre ejes, es algo más largo y un poquito más ancho. La principal diferencia tiene que ver con su altura, tanto la total (que es 1,56 metros, 12 centímetros más que el Serie 3) como la libre al suelo. Un BMW X3 es mucho más alto (1,67 m) pero la distancia libre al suelo no es mucho mayor.
No es un todoterreno porque no tiene reductora, ni una suspensión con recorridos amplios. Además, los paragolpes pueden rozar fácilmente al intentar superar un obstáculo complicado.
Por todo lo anterior, es más una alternativa a algunos turismos modificados para circular por caminos, como el Audi A4 allroad, el Saab 9-3X o el Skoda Scout.
Cuesta 38.000 €. Sorprendentemente, hay que pagar más por la versión xDrive20d (que tiene 170 CV) con el cambio automático opcional: 38.569 €. Un Saab 9-3X 1.9 TTiD (180 CV) con cambio automático tiene un precio de 40.300 € y un Audi A4 allroad 2.0 TDI de 170 CV -que es manual, no hay automático con este motor- 41.750 €.
Fuente: Yahoo Cars
