BMW M3 GTS
El BMW M3 GTS es una versión de circuito realizada sobre la base del M3 Coupé de calle, que puede ser homologada para la carretera. Cuenta con diversas modificaciones en el motor, la carrocería y las suspensiones. Su fabricación es en parte artesanal y la comercialización está prevista para la próxima primavera, aunque no es seguro que llegue a España.
El M3 GTS es un cupé biplaza de motor delantero longitudinal y tracción a las ruedas traseras. Tiene un motor de ocho cilindros en uve con 450 CV de potencia, unido a un cambio automático de doble embrague (DKG). Es un coche pensado para disfrutar del pilotaje, que carece del confort y el equipamiento de un turismo de calle.
El M3 GTS posee un equipo de frenos de alto rendimiento, con pinzas de freno de seis pistones delante y de cuatro detrás. Las ruedas tienen 19″ de diámetro con neumáticos más anchos en el eje trasero montados sobre unas llantas de aleación de competición.
La carrocería del M3 GTS tiene algunas modificaciones que pretenden incrementar la carga aerodinámica para aumentar la estabilidad a alta velocidad. Para ello el paragolpes delantero dispone de un labio inferior que reduce el flujo de aire bajo el coche y un alerón trasero de grandes dimensiones, que aumenta el empuje vertical sobre la parte posterior. Ambos elementos pueden regularse para adaptar su influencia a las características de cada circuito.
En el interior del M3 GTS se encuentran dos asientos de competición (tipo baquet) que pueden estar equipados con arneses de seguridad de seis puntos de fijación. Otros elementos de seguridad que puede llevar son un arco trasero antivuelco de tipo tubular, un extintor de incendios y la preinstalación necesaria para un interruptor cortacorriente de emergencia. La tapicería está acabada en gris oscuro, con los revestimientos laterales y el volante deportivo M en tejido Alcantara.
Fuente: Yahoo Cars.
