Audi R8 4.2 FSI quattro R-tronic
El Audi R8 4.2 FSI quattro R-tronic es un cupé biplaza con motor de gasolina de 420 CV, bastidor de aluminio y tracción total. La denominación «R-Tronic» hace referencia al cambio de marchas, que es automático de seis velocidades.
Su precio es 129.220 €. En este precio no van incluidos elementos opcionales como el navegador, el cargador de discos, la conexión «Bluetooth» para el teléfono o los faros con diodos luminosos para las luces de cortas, las largas y los intermitentes.
Dentro de los deportivos de su precio, el R8 destaca por sus cualidades dinámicas, la puesta a punto del chasis, la estabilidad y la seguridad que transmite.
Un Porsche 911 Carrera 4S Coupé, con cambio automático «PDK», es más económico (115.473 €) pero su potencia es menor (385 CV). Sin embargo, sus prestaciones no lo dejan retrasado respecto al Audi. Además, el Porsche frena mejor y su dirección tiene un tacto algo más directo y preciso.
En el Audi, su motor atmosférico da buenas prestaciones y su respuesta del acelerador es buena a cualquier régimen. El inconveniente que tiene es su elevado consumo.
Un aspecto negativo del cambio de marchas automático «R-Tronic» es que en una conducción normal no resulta suave y es demasiado brusco cuando lo que se quiere es lograr aprovechar todo el potencial del motor y bastidor.
El espacio para conductor y pasajero es amplio; sin embargo, el maletero es escaso (sólo tiene capacidad para 100 l).
El equipamiento de serie incluye, entre otros, elementos como: cuatro airbags, control de estabilidad y de tracción, faros de xenón para cortas y largas, ordenador de a bordo, programador de velocidad, retrovisores con antideslumbramiento automático (tanto el interior como los exteriores), climatizador y radio CD con MP3.
Hay dos sistemas de ayuda al aparcamiento disponibles opcionalmente: sensores de proximidad, exclusivamente o en combinación con cámara trasera (muy recomendable dada la escasa visibilidad).
Fuente: Yahoo Cars
