Audi A5 Coupe 2.0 TFSI 211 CV
El A5 Coupe es una buena elección por el equilibrio de sus características. Hay otros cupés exigentes de conducir al límite —como por ejemplo el Infiniti G—, poco cómodos de suspensión —un BMW Serie 3 Coupé— o cómodos pero que no transmiten deportividad —un Mercedes-Benz E Coupé—. Posiblemente, de estos cuatro, el Audi es el que ofrece un mejor equilibrio entre confort y agrado de conducción.
El abanico de versiones disponibles es grande, con seis motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros abarcan potencias desde 160 a 450 CV. En el caso de los alimentados por gasóleo, de 170 a 239 CV.
Nosotros hemos probado el de gasolina de 211 CV (2.0 TFSI). Se puede adquirir combinado con tracción delantera o total. En este último caso el mecanismo de reparto de la fuerza entre los ejes es un diferencial Torsen, como ocurre con la mayoría de los Audi con motor longitudinal (excepto el R8 y el nuevo A8).
También se puede elegir entre un cambio manual o uno automático. El automático puede ser de dos tipos, en función del sistema de tracción. Si tiene tracción delantera es de variador continuo (que Audi denomina «Multitronic») mientras que si es total es de doble embrague («S Tronic»).
La denominación de esta versión es 2.0 TFSI quattro S Tronic. Tiene un precio de 47.390 €, aunque un A5 Coupe con ese motor se puede adquirir desde 41.010€, si tiene cambio manual y tracción delantera.
Entre el equipamiento posible destacan algunos elementos que aumentan las cualidades dinámicas —como la dirección activa o la amortiguación variable—, otros que sirven de ayuda al conductor —el programador de velocidad activo o el detector de obstáculos en el ángulo muerto— o los que proporcionan un mayor confort —asientos con ventilación o el climatizador de tres zonas—.
Fuente: Yahoo Cars
