Audi Efficiency
Audi sigue dando pasos para mejorar su gama a las nuevas necesidades del mercado. Cada vez crece más la demanda de coches que contaminen menos y sean más eficientes. Por eso la marca alemana ha presentado nuevos elementos para posicionarse en primera fila de la lucha contra las emisiones de CO2. El Start-Stop, el nuevo ordenador con programa de eficiencia y el sistema de tratamiento de gases en los motores TDI son los nuevos argumentos que va esgrimir la marca alemana para seguir avanzando para lograr coches más limpios.
Dos nuevas versiones, el A3 1.6 y el 2.0TDI del A4, que emiten menos de 120 gr/km. de CO2 amplían las opciones que no pagan impuesto de matriculación dentro de la marca de los cuatro aros. Además, en el caso del A4 es la primera berlina de su segmento en lograr bajar de ese límite sin recurrir a sistemas de propulsión alternativos.
Start/Stop
El sistema Start-Stop es una de las grandes novedades que incorpora Audi. En principio está concebido para la conducción urbana y la marca cifra el ahorro de combustible hasta en 1,5 litros cada 100 km. Su funcionamiento se activa cuando el vehículo se detiene, se engrana el punto muerto y se quita el pie del embrague. El coche vuelve a arrancar cuando el conductor pisa el embrague. Este sistema se va a incorporar a los A3 con motores 1.6 TDI y 1.4 TFSI con cambio manual, en el A4 y A5 2.0 TDI, aunque en 2010 se incorporarán nuevas versiones.
Programa de eficiencia
En Audi creen que la mejor manera de ahorrar combustible es con una conducción eficiente. Por eso ha creado el ordenador con programa de eficiencia. Este nuevo elemento que incorpora la marca alemana va informando al conductor de cuál es la mejor opción en cada momento respecto a multitud de parámetros del coche (climatizador, luneta, térmica, asientos calefactados…) siempre buscando el menos consumo sin apartar la vista de la carretera. También se incorpora un nuevo navegador que busca con gran rapidez la ruta más económica en cada momento.
Audi también está decidida a reducir consumo de combustible y emisiones introduciendo en más motores la tecnología del V6 3.0. De momento, este motor se montará también en el A4. Igualmente se mejorarán los resultados de consumo a través de la incorporación del turbo a algunos motores, en vez de incrementar su cilindrada. Este el caso del 1.4 TFSI que estará disponible en el primer trimestre de 2010, el 1.2 TFSI del A3, que será capaz de rebajar hasta en un litro el consumo de combustible de la versión anterior.
También habrá un 1.6 TDI que igualará en prestaciones al 1.9 y que mejorará sus registros en consumo y emisiones. De esta manera Audi quiere llegar a cumplir su objetivo de reducir el 20% de las emisiones de sus coches antes de 2012.
Fuente: El Mundo Es
