Archivo de April de 2012

Ford Focus

Sunday, 15 de April de 2012
El nuevo Ford Focus está en venta con carrocería de cinco puertas (Berlina) y de cuatro puertas (Sedán). En primavera de 2011, llegará una variante familiar (Wagon) y, en invierno, una versión deportiva «ST». No está previsto un Focus con carrocería de tres puertas ni descapotable.
Puede comprarse desde 17.700 euros. Otros modelos semejantes, como un Fiat Bravo o un Citroën C4, tienen un precio menor. Una de las versiones más interesantes del Focus es la que lleva el motor de gasolina 1.6 Ecoobost de 150 CV. Por menos de lo que cuesta, 20.200 euros, es posible adquirir un SEAT Léon 1.8 TSI o un Peugeot 308 1.6 THP con más equipamiento que el Focus.
En lo que el Focus sí es superior a cualquiera de sus rivales y a otros coches de una categoría superior, es en la cantidad de equipamiento de seguridad que puede tener. Otros aspectos en los que sobresale son la gama de motores disponible, que le dan unas buenas prestaciones y consumo bajo, y la posibilidad de tener un cambio automático de doble embrague «Powershift».
Es un coche cómodo, aunque menos que un Citroën C4. En este sentido, la suspensión está muy bien ajustada, ya que absorbe bastante bien los baches y mantiene bien sujeta la carrocería.
Sigue destacando, como el modelo anterior, por tener un tacto de conducción muy bueno y una cierta agilidad de reacciones cada vez más difícil de encontrar en coches de este tamaño.
Lo peor del nuevo Focus está en el interior. Aunque tiene un diseño vistoso y una buena calidad de acabado, el habitáculo es más pequeño que el del modelo anterior. Donde más se nota esta diferencia es en las plazas traseras, en las que los ocupantes disponen de mucha menos anchura que en el modelo anterior y otros coches semejantes. El maletero tampoco es grande.
Está disponible con cuatro motores de gasolina, dos atmosféricos (de 105 y 125 CV) y dos turboalimentados (de 150 y 180 CV). Hay tres Diesel, de 95, 115 y 163 CV; más adelante habrá uno de 140 CV.
Fuente: Yahoo Cars

Ford Focus 2012-frente

El nuevo Ford Focus está en venta con carrocería de cinco puertas (Berlina) y de cuatro puertas (Sedán). Luego llegará una variante familiar (Wagon) y, en invierno, una versión deportiva «ST». No está previsto un Focus con carrocería de tres puertas ni descapotable.

Puede comprarse desde 17.700 euros. Otros modelos semejantes, como un Fiat Bravo o un Citroën C4, tienen un precio menor. Una de las versiones más interesantes del Focus es la que lleva el motor de gasolina 1.6 Ecoobost de 150 CV. Por menos de lo que cuesta, 20.200 euros, es posible adquirir un SEAT Léon 1.8 TSI o un Peugeot 308 1.6 THP con más equipamiento que el Focus.

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Mercedes-Benz Clase B 2012

Friday, 13 de April de 2012

Mercedes-Benz Clase B 2012-frent

La marca alemana presenta la nueva generación del Clase B que se renueva para ofrecer mayor espacio interior, un mejor equipamiento y, sobre todo, prestaciones al volante.

Este nuevo MPV compacto de alta gama tiene una longitud de 4.359 mm de largo, 1.786 de ancho y 1.557 de alto (se redujo 48 mm comparado con el modelo anterior). El espacio en el baúl ahora es de 666 litros, algo realmente generoso para un vehículo de su tipo.

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Koenigsegg Agera

Friday, 13 de April de 2012

Koenigsegg Agera-frente

El Agera es un nuevo deportivo de Koenigsegg que está disponible desde finales de 2010 y cuesta unos 900.000 Euros (sin incluir impuestos). Desde primavera de 2011, hay una versión más potente, denominada Agera R, que cuesta más de un millón de Euros.

Es un cupé biplaza de 4,30 metros de longitud que se distingue por la peculiar forma de apertura de sus puertas: se abren pivotando paralelas al coche, hasta colocarse perpendiculares al suelo. Además, su techo puede retirarse y guardarse en el maletero (que está en la parte frontal del Agera), para convertirlo en un descapotable.

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Volvo V60 Plug-in Hybrid

Wednesday, 11 de April de 2012
En 2012 Volvo pone a la venta una versión híbrida del familiar V60 que puede recargarse en la red eléctrica doméstica. Combina un motor Diesel y uno eléctrico, con una potencia total de 272 CV. La batería es suficiente para recorrer varias decenas de kilómetros con propulsión exclusivamente eléctrica. Las primeras unidades llegarán el próximo otoño. El precio en Europa rondará los 57.000 euros, dependiendo de la fiscalidad de cada país.
El motor Diesel (D5) del V60 Plug-in Hybrid tiene cinco cilindros en línea y una cilindrada de 2,4 litros, con una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 440 Nm. Cuenta con un sistema de parada y arranque automáticos durante las detenciones. La fuerza motriz que desarrolla se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio automático de seis velocidades.
El motor eléctrico tiene 68 CV de potencia máxima y 200 Nm de par. Se encuentra detrás y transmite la fuerza a las ruedas traseras, lo que significa que el V60 Plug-in Hybrid tiene tracción a las cuatro ruedas cuando los dos motores funcionan conjuntamente. La tracción total y, por tanto, la propulsión híbrida está limitada a velocidades menores de 120 km/h.
La batería tiene una capacidad de almacenamiento considerable (11,2 kWh), mucho mayor que la de otros híbridos actualmente a la venta en España, aunque algo menor que la de un automóvil 100% eléctrico. Está compuesta por 200 células de ión litio, agrupadas en módulos de diez unidades. Se sitúan debajo del piso del maletero y cuentan con un sistema de refrigeración líquida.
Las primeras mil unidades del V60 Plug-in Hybrid llegarán a los concesionarios europeos a finales de 2012. Estarán pintadas en un único color de carrocería (Electric Silver) y tendrán el máximo nivel de equipamiento (Summum) previsto para la gama V60, que incluye tapicería de cuero, asiento del conductor con ajuste eléctrico, ayuda al estacionamiento delantero y trasero y sistema de video DVD trasero, entre otros elementos.

Fuente: Yahoo

Cars

Volvo V60 Plug-in Hybrid-frente

En 2012 Volvo pone a la venta una versión híbrida del familiar V60 que puede recargarse en la red eléctrica doméstica. Combina un motor Diesel y uno eléctrico, con una potencia total de 272 CV. La batería es suficiente para recorrer varias decenas de kilómetros con propulsión exclusivamente eléctrica. Las primeras unidades llegarán el próximo otoño. El precio en Europa rondará los 57.000 euros, dependiendo de la fiscalidad de cada país.

El motor Diesel (D5) del V60 Plug-in Hybrid tiene cinco cilindros en línea y una cilindrada de 2,4 litros, con una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 440 Nm. Cuenta con un sistema de parada y arranque automáticos durante las detenciones. La fuerza motriz que desarrolla se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio automático de seis velocidades.

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Smart Forspeed

Wednesday, 11 de April de 2012
El smart forspeed, recién presentado en el Salón de Ginebra de 2011, es un prototipo con el que smart anticipa el diseño que tendrán los futuros modelos de la marca, como la nueva generación del fortwo que llegará en 2012. Además, muestra un interesante sistema de propulsión eléctrica.
Tiene un motor eléctrico que puede dar hasta 30 kW (41 CV) de potencia máxima continua. Además, tiene una función que incrementa en 5 kW (7 CV) la potencia del motor, lo que puede resultar útil a la hora de incorporarse a una vía rápida o realizar un adelantamiento.
Con este sistema de propulsión eléctrica puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y acelerar de 0 a 60 km/h en 5,5 segundos, unas cifras más que suficientes para desenvolverse con seguridad entre el tráfico urbano.
El motor eléctrico se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio. Se recarga enchufando el forspeed a una toma de corriente eléctrica convencional (230 V). Es posible cargarla al 80 por ciento en sólo 45 minutos. Con la carga al máximo, puede recorrer hasta 135 km.
Además, tiene placas fotovoltaicas en el parabrisas para generar energía eléctrica que usan algunos dispositivos del forspeed.
El diseño de la carrocería avanza el aspecto que tendrán los futuros modelos de la marca. De momento, sólo está confirmada una nueva generación del fortwo para 2012, pero smart no descarta fabricar otros modelos.
Fuente: Yahoo Cars

Smart Forspeed-frente

El smart forspeed, recién presentado en el Salón de Ginebra de 2011, es un prototipo con el que smart anticipa el diseño que tendrán los futuros modelos de la marca, como la nueva generación del fortwo que llegará en 2012. Además, muestra un interesante sistema de propulsión eléctrica.

Tiene un motor eléctrico que puede dar hasta 30 kW (41 CV) de potencia máxima continua. Además, tiene una función que incrementa en 5 kW (7 CV) la potencia del motor, lo que puede resultar útil a la hora de incorporarse a una vía rápida o realizar un adelantamiento.

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Toyota FT-86 II

Wednesday, 4 de April de 2012
El FT-86 II Concept es un prototipo que Toyota ha presentado en el Salón de Ginebra de 2011.
Anticipa con gran fidelidad el diseño que tendrá el FT-86, un nuevo modelo deportivo que Toyota pondrá en venta a mediados de 2012. Será el primer deportivo que Toyota comercialice en Europa después de dejar de vender el MR2, el Supra y el Celica.
Este prototipo tiene carrocería cupé y mide 4,24 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,27 metros de altura. Por sus dimensiones exteriores, es parecido a un Peugeot RCZ o un Nissan 370Z Coupé.
Tiene tracción a las ruedas posteriores y un motor de gasolina con cuatro cilindros, en disposición bóxer, y 2,0 litros de cilindrada. Según Toyota, se trata de un motor atmosférico que será capaz de funcionar a un régimen de giro alto. El cambio es manual de seis velocidades.
Toyota indica que para conseguir unas reacciones más deportivas, tendrá un centro de gravedad bajo. Para ello, tanto el motor como el puesto de conducción irán situados lo más cerca del suelo posible.
Tanto este concepto como el FT-86 de producción es un desarrollo conjunto de Toyota y Subaru. De hecho, Subaru también comercializará un deportivo basado en el FT-86 a finales de 2012.
Fuente: Yahoo Cars

Toyota FT-86 II-frente

Este prototipo tiene carrocería cupé y mide 4,24 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,27 metros de altura. Por sus dimensiones exteriores, es parecido a un Peugeot RCZ o un Nissan 370Z Coupé.

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Chevrolet Captiva

Tuesday, 3 de April de 2012
El nuevo Captiva es un todo terreno ligero, de tracción delantera o total, con cinco o siete plazas interiores. Estrena motores, con potencias entre 163 y 258 CV, y transmisiones de seis velocidades. Tiene un precio recomendado a partir de 25.160 € (aún no hay un descuento promocional).
El nuevo Captiva es una evolución del modelo anterior. Los cambios estéticos de la carrocería afectan principalmente a la parte delantera. La longitud ha aumentado ligeramente (4,67 m) mientras que las demás cotas exteriores no varían.
Los principales competidores del Captiva son el Hyundai Santa FE, KIA Sorento, Mazda CX-7 y Mitsubishi Outlander. El nuevo Opel Antara es mecánicamente igual al nuevo Captiva, pero es algo más corto (4,60 m) y no puede tener siete plazas.
El interior del Captiva tiene cinco plazas (versiones LS) o siete (versiones LT y LTZ) en configuración 2+3+2. Con cinco plazas habilitadas la capacidad del maletero (bajo la alfombrilla de ocultación) es normal (477 l) para un todo terreno de su tamaño. Con siete plazas, el maletero se queda en sólo 97 l de volumen útil.
En el interior del Captiva el cambio más notorio es el nuevo freno de mano eléctrico, cuyo pulsador sustituye a la clásica palanca. Algunos mandos han cambiado de lugar para facilitar su manejo y la nueva consola central cuenta con un apoyabrazos más cómodo. Se ha intentado mejorar la calidad aparente, para lo cual se han usado nuevos materiales y revestimientos.
El equipamiento básico (LS) del captiva incluye, entre otros elementos, control de estabilidad (ESC), seis airbags, aire acondicionado, conexión Bluetooth y sonido con MP3 y puerto USB. El nivel medio (LT) además tiene eje trasero autonivelante, navegador, climatizador y ayuda al aparcamiento trasero. El acabado más lujoso (LTZ) añade tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y reposacabezas activos (con regulación eléctrica para el conductor) y llantas de aleación de 19″.
Fuente: Yahoo Cars

chevrolet captiva 2012-frente

El nuevo Captiva es un todo terreno ligero, de tracción delantera o total, con cinco o siete plazas interiores. Estrena motores, con potencias entre 163 y 258 CV, y transmisiones de seis velocidades. Tiene un precio recomendado a partir de 25.160 € (aún no hay un descuento promocional).

El nuevo Captiva es una evolución del modelo anterior. Los cambios estéticos de la carrocería afectan principalmente a la parte delantera. La longitud ha aumentado ligeramente (4,67 m) mientras que las demás cotas exteriores no varían.

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Porsche 918 Spyder

Tuesday, 3 de April de 2012
El 918 Spyder es un deportivo muy especial: se trata de un híbrido enchufable que Porsche va a fabricar en una serie limitada, como mucho, a 918 unidades. Tiene una carrocería de dos puertas y un interior con dos plazas. El propulsor se compone de un motor térmico de 500 CV de potencia y dos motores eléctricos que suman otros 218 CV. Ya puede reservarse a un precio de 761.100 €, impuestos incluidos. No obstante, las primeras unidades fabricadas no se entregarán antes de noviembre de 2013.
El chasis del 918 Spyder es un monocasco realizado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Aunque tiene una silueta de cupé, el techo puede desmontarse manualmente y guardarse en el maletero que hay bajo el capó delantero, convirtiéndose en un descapotable al estilo “targa”.
El motor térmico del 918 Spyder es de gasolina, tiene ocho cilindros en uve y una cilindrada de cuatro litros. Se encuentra en la parte central posterior del coche, en posición longitudinal, unido a uno de los motores eléctricos y a una caja de cambios automática de doble embrague (PDK), que transmite finalmente la fuerza a las ruedas traseras.
El otro motor eléctrico está en el eje delantero y transmite su fuerza a las ruedas correspondientes. De esta manera el 918 Spyder tiene un sistema de tracción de tipo variable, gracias al control independiente de la fuerza en cada eje.
El 918 Spyder alcanza una velocidad máxima de 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s. Sin embargo su consumo de combustible medio homologado es de solo 3,0 l/100 km, inferior a cualquier otro coche de propulsor térmico o híbrido a la venta en España.
Hay muy pocos coches tan rápidos como el Porsche 918 Spyder y además tienen un consumo de combustible muy elevado. El precio de este Porsche también supera ampliamente el del más costoso. Entre otros podemos encontrar el Corvette ZR1 (647 CV), el nuevo Ferrari FF (660 CV), el Lamborghini Aventador (700 CV) o el Mclaren MP4-12 C (600 CV).
Fuente: Yahoo Cars

Porsche 918 Spyder-frente

El 918 Spyder es un deportivo muy especial: se trata de un híbrido enchufable que Porsche va a fabricar en una serie limitada, como mucho, a 918 unidades. Tiene una carrocería de dos puertas y un interior con dos plazas. El propulsor se compone de un motor térmico de 500 CV de potencia y dos motores eléctricos que suman otros 218 CV. Ya puede reservarse a un precio de 761.100 €, impuestos incluidos. No obstante, las primeras unidades fabricadas no se entregarán antes de noviembre de 2013.

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