Subaru ha puesto en venta la nueva gama Legacy. Como el modelo anterior, hay tres variantes de carrocería: berlina, familiar y todocamino («Outback»).
Puede comprarse desde 28.580 euros con un motor de gasolina y desde 30.080 euros con motor Diesel. Entre otros modelos semejantes, el Legacy es menos económico que un Ford Mondeo, un Renault Laguna o un Toyota Avensis; un Audi A4, un Jaguar X-Type o un Mercedes-Benz Clase C son más costosos.
El BMW M3 GTS es una versión de circuito realizada sobre la base del M3 Coupé de calle, que puede ser homologada para la carretera. Cuenta con diversas modificaciones en el motor, la carrocería y las suspensiones. Su fabricación es en parte artesanal y la comercialización está prevista para la próxima primavera, aunque no es seguro que llegue a España.
El M3 GTS es un cupé biplaza de motor delantero longitudinal y tracción a las ruedas traseras. Tiene un motor de ocho cilindros en uve con 450 CV de potencia, unido a un cambio automático de doble embrague (DKG). Es un coche pensado para disfrutar del pilotaje, que carece del confort y el equipamiento de un turismo de calle.
El Porsche Boxster Spyder es una nueva versión (la tercera) de la gama Boxster. Es un descapotable biplaza muy ligero, con una capota de lona sencilla, que se desmonta manualmente. Esta propulsado por un motor de gasolina de 320 CV de potencia. Estará en el mercado español en el primer trimestre de 2010, con un precio aproximado de 69.500 € incluyendo IVA e impuesto de matriculación.
Las dimensiones del Boxster Spyder son similares a las del Boxster S salvo la altura, que es 20 mm menor. No obstante, la silueta es diferente debido a las protuberancias aerodinámicas de la tapa del maletero posterior. Detrás de los asientos hay una pequeña mampara transparente que disminuye el azote del viento a los pasajeros. El techo de lona tiene una forma más tendida que en la versión S. Las ruedas tienen 19″ de diámetro con neumáticos de medida 235/35 delante y 265/35 detrás.
Desde febrero de 2010, estará disponible el nuevo Citroën C3, con el que el fabricante francés reemplaza al modelo que lleva en el mercado desde 2002. Es un coche totalmente nuevo, que tiene novedades en los motores y elementos de equipamiento que el modelo anterior no podía llevar.
Es un coche con unas dimensiones mayores que el modelo anterior, aunque no llega a ser tan grande como otros modelos de esta categoría. Mide 3,94 m de longitud, es decir, 9 cm más que el anterior C3.
El diseño del exterior llama la atención por el parabrisas panorámico de 1,35 m de largo que podrán tener algunas versiones. No hay ningún coche similar que pueda tener un elemento así. Para proteger a los ocupantes del sol tiene una cortinilla que cubre el techo y que integra los parasoles.
Dinámicamente se distingue por ser un turismo muy cómodo. Respecto al modelo anterior, Citroën ha hecho un coche igual de cómodo, pero con una suspensión que contiene mejor los movimientos amplios de la carrocería (aunque los sigue teniendo, sobre todo con firme ondulado), una dirección con un tacto más preciso y una mayor sensación de confianza cuando se circula rápido por carretera abierta.