Blog Automotores

Infiniti acaba de presentar su nueva berlina de lujo de altas prestaciones, el Infiniti M 2011, en el marco de la 59 edición del concurso de elegancia, una exclusiva “pasarela del automóvil” celebrada en Pebble Beach, California.

Se trata la tercera generación de la popular serie M de Infiniti. No obstante, será la primera vez que este modelo llegue a España y que se comercialice en los 32 mercados de todo el mundo en los que está presente la marca.

El modelo Infiniti M 2011, a la venta a partir de la primavera de 2010, se presentó en “el concurso de la elegancia” californiano a través de un proceso exclusivo de trazado de vídeo que permitió crear un modelo M virtual en un formato tridimensional, algo completamente innovador en este tipo de acontecimientos. La presentación oficial en público se producirá más adelante.

(more…)

Lexus ha decido ampliar su gama de vehículos. Hasta ahora, la marca de lujo de Toyota se integraba de las berlinas IS, GS y LS, de los descapotables IS C y SC y el todocamino RX.

Sin embargo, la marca japonesa ha decidido ampliar su oferta con un nuevo modelo que será el primer compacto de la marca y el más pequeño de su gama.

Este es el primer boceto del nuevo Concept Car que Lexus presentará el próximo septiembre en el Salón de Frankfurt.

La cita ya está cerrada. Todos los detalles se conocerán el 15 de septiembre a las 15.45 en el salón del automóvil de la ciudad alemana y de la mano del Vicepresidente de Lexus Europa, Andy Pfeinffenberger.

Levantando expectación pero sin desvelar ninguna pincelada más que la imagen en la que intuimos las formas del vehículo, la marca de lujo de Toyota ha definido el nuevo concept car como una combinación de innovación tecnológica y diseño rompedor.

Con este modelo, diseñado específicamente para Europa, Lexus prevé subir el listón del segmento de los compactos de lujo, pisándole los talones a coches de la talla del Audi A3 o el BMW Serie 1.

Presentado como prototipo en el Salón de Fráncfort de 2007, dos años después Peugeot vuelve a protagonizar la muestra alemana con la versión definitiva de este modelo. Hablamos del Peugeot RCZ, un coupé 2+2, con el que la firma francesa pretende competir con el Audi TT.

No es la primera vez que Peugeot se inmiscuye en un segmento destinado a marcas de lujo. Ya lo hizo en su día con descapotable 307 CC y lo volvió a repetir con el 308 CC. Con el RCZ, la firma del león hace lo propio en un segmento hasta ahora desconocido -el de los coupés 2+2-.

Y para remarcar este halo de exclusividad, Peugeot no ha incluido un cero o un doble cero en el nombre del modelo, sino que ha optado por la denominación RCZ. Una exclusividad que queda confirmada tras comprobar que el nuevo modelo se monta fuera de las tradicionales cadenas de montaje, en la fábrica de Magna Steyr, en Graz (Austria).

Una longitud elevada

Comenzando por sus dimensiones, este nuevo coupé presenta una longitud de 4,28 metros, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,35 metros. Asimismo, la batalla es de 2,61 metros.

Si lo comparamos con su rival más directo -el Audi TT- comprobamos que el modelo francés es bastante más largo -10 centímetros- y presenta una batalla también superior -14 centímetros-. En cambio, otras medidas como la anchura -1,84 metros- y la altura -1,35 metros- son idénticas.

Con esta mayor longitud, Peugeot ha querido disponer de una mayor habitabilidad. No obstante, no podemos olvidar que se trata de un 2+2, es decir de un coche de dos plazas reales y con dos pequeñas plazas traseras pensadas para niños o para algún adulto de forma ocasional. En este sentido, además Peugeot ha dispuesto un techo con ondulaciones, como si de una doble burbuja se trata, para mejorar la aerodinámica y la habitabilidad interior.

Además, esta mayor longitud le ha permitido a Peugeot presentar un maletero con mayor capacidad que el del TT. Así el maletero del coupé francés tiene una capacidad de 384 litros, 94 litros más que el del modelo de Audi. Además, en el caso de abatir los asientos traseros esta capacidad aumenta en el RCZ hasta los 760 litros.

(more…)

La mítica marca de motos estadounidense ha decidido aplicar la misma fórmula que le permitió superar la Gran Depresión en los años 30 o el acoso de los fabricantes japoneses en los 80 para superar la crisis actual: el lanzamiento de nuevos productos que relancen las ventas.

Precio: 32.250 euros.
Mejoras: más prestaciones, motor de 1.690 centímetros cúbicos y un equipamiento de serie más completo.

En total son cuatro nuevos modelos que estarán a la venta a partir de septiembre. Una aparatosa Electra Glide Ultra Limited, el modelo más emblemático de la marca; la deportivas XR; la tradicional Fat Boy Special y hasta la completamente nueva Dyna Wide Glide, de estilo chopper a la antigua usanza, la de los nostálgicos de Easy riders.

Comenzando por la Electra Glide Ultra Limited, cabe señalar que ahora presenta un motor Twin Cam 103 con mejor respuesta y un equipamiento superior. Le sigue la gama deportiva XR, ahora con carácter aún más radical que la anterior generación incorporando suspensiones Showa, lo que propicia un mejor comportamiento y seguridad en carretera.

(more…)

Bicicleta: el primer vehiculo con tracción trasera.

Indudablemente, el automóvil se ubica entre los inventos más trascendentes para la humanidad.

Pioneros como Karl Benz, Gottlieb Daimler o Wilhelm Maybach, no suponían que sus invenciones tendrían una notable influencia en el desarrollo y progreso de los pueblos.

La bicicleta fue una gran fuente de innovaciones que abrió el camino para los vehículos motorizados y su posterior éxito a nivel mundial.

La bicicleta fue inspiradora de muchos elementos que se aplicaron a los primeros automóviles, como el cuadro de tubos de acero, la rueda de rayos para los neumáticos y otros recursos adoptados por los primeros ingenieros y téccnicos en automóviles.

Empresas que luego serían famosas, como Opel, Peugeot, Rover y Morris, fabricaron bicicletas antes que autos.

La bicicleta fue el primer vehículo con tracción trasera, un sistema rápidamente aplicado en los tiempos iniciales de los vehículos motorizados y que continúa usándose, especialmente en las unidades de potencias elevadas.
El accionamiento por árbol de transmisión (cardán), utilizado para transmitir la potencia desde la caja de cambios al eje trasero, fue la forma de resolver el traslado de esa potencia a medida que ésta se incrementaba.

(more…)

Todos los fabricantes se han visto afectados por la crisis. Y Rolls-Royce no es una excepción. En la primera mitad del año, la filial del grupo BMW ha comercializado un total de 329 coches, lo que supone un 33% menos que el mismo período de 2008 en el que vendió 495 unidades.

Si a este descenso sumamos que la clientela de la firma británica presenta una edad muy avanzada, entenderemos entonces por qué sonaron las alarmas hace algunos meses en la factoría de Goodwood (Inglaterra).

No obstante, lejos de tirar la toalla, Rolls-Royce ha contraatacado. Y lo ha hecho con el Ghost, un nuevo modelo más ecónomico y pequeño con el que la marca británica pretende hacer frente a la crisis y además rebajar la edad media de su clientela.

A falta de sólo unas semanas para que el Ghost vea la luz en el próximo Salón de Fráncfort, Rolls-Royce ha anunciado que este nuevo modelo tendrá un precio en Europa de 213.000 euros, impuestos excluidos.

De ahí que una vez sumados el IVA y el impuesto de matriculación calculamos que este nuevo modelo podría costar alrededor de 280.000 euros en España.

Por debajo del Phantom

Y aunque esta cifra no deja de ser escandalosa para el común de los mortales, hay que reconocer el esfuerzo de la firma británica por rebajar el precio de acceso a su gama. No conviene olvidar que el Rolls-Royce más barato en la actualidad es el Phantom, que ronda los 450.000 euros.

Junto al precio más ajustado, el vehículo también presentará un aspecto más juvenil, al igual que un tamaño más reducido frente al Phantom. No obstante, no por ello el Ghost será un coche pequeño, sino todo lo contrario.

De hecho, este nuevo Rolls-Royce tendrá una longitud de 5,4 metros y una anchura de casi dos metros. Igual de llamativa es la distancia entre ejes, que con 3,3 metros permitirá gozar de un gran espacio interior a los cuatro o cinco adultos que se desplacen en este vehículo.

Igual de espectacular es el motor. Para impulsar al Ghost, Rolls-Royce ha elegido nada menos que una mecánica de 12 cilindros en V, con 6,6 litros de cilindrada. Este motor logra una potencia de 563 caballos a 5.250 revoluciones y un par máximo de 780 Nm., disponible desde sólo 1.500 revoluciones. Según Rolls-Royce los ingenieros han trabajado en dotar al modelo de un elevado par desde bajas revoluciones para que la conducción sea en todo momento relajada, algo que también se consigue con la introducción de la suspensión neumática.

(more…)

El Sportline es un utilitario con buenas prestaciones y aires deportivos. El Fabia Sportline es la apuesta de Skoda y llega al mercado español ahora, tras mostrarse en público en mayo, en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Barcelona.

Basado en el acabado Sport y con la combinación y contraste de colores con el que se presenta, este vehículo puede recordar ligeramente al Mini de BMW. Esta versión se comercializa únicamente con la carrocería en color Rojo Fuego con el techo pintado en blanco o bien, en color Negro efecto perla con los retrovisores y el techo en color plata. Merecen ser destacadas las llantas de aleación de 17 pulgadas Trinity, los neumáticos de 205/40 R17 y los faros antiniebla con diseño Cornerlight de alumbrado en curva.

(more…)

Ahora, para continuar alimentando el mito, Porsche ha actualizado este deportivo, una puesta al día que se podrá ver en el Salón de Fráncfort y que llegará a los concesionarios a finales de noviembre. Este nuevo 911 Turbo tendrá un precio de 161.440 euros -coupé- y de 173.730 euros -cabrio-.

Principales cambios

Respecto al Porsche 911 Turbo vigente una de las principales mejoras es la nueva mecánica. Dado que todos los fabricantes están obligados a reducir el gasto de combustible y las emisiones de CO2, Porsche ya introdujo hace un año motores con inyección directa de gasolina en el 911 actual.

Pues bien, ahora esa mejora tecnológica también llega al Turbo, que ve cómo desaparece su motor actual de 3,6 litros, inyección indirecta y 480 caballos por otro nuevo de 3,8 litros, con inyección directa y 500 caballos de potencia.

Estos 20 caballos de diferencia permiten que 911 Turbo mejore sus prestaciones. Así, este deportivo acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,4 segundos y logra una velocidad máxima de 312 kilómetros por hora. Esto supone una mejora de 0,7 segundos en la aceleración y dos kilómetros por hora más en la velocidad máxima.

Menos consumo

Más apreciable es la reducción del consumo en algo más de un litro. Según Porsche, este modelo logra un gasto de combustible de entre 11,4 y 11,7 litros por cada 100 kilómetros, frente a los 12,8 litros del modelo actual.

Además, las emisiones de CO2 también han disminuido alrededor de un 18% para situarse en torno a los 255 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. No obstante, esta disminución de las emisiones no sólo se ha logrado con el nuevo motor sino también gracias a la reducción de peso del vehículo en cerca de 15 kilos.

Otra de las novedades del nuevo 911 Turbo es la posibilidad de incorporar el cambio automático PDK con doble embrague y siete marchas. Aquellos 911 Turbo con el PDK podrán incluir -también de carácter opcional- un nuevo volante de tres radioc con levas, en lugar de los pulsadores que vienen de serie.

(more…)

Silencio y una gran capacidad de aceleración. Esas son las sensaciones que quedan después de la corta pero ilustrativa toma de contacto con uno de los prototipos del nuevo Leaf, el modelo que Nissan introducirá al mercado a finales de 2010, primero en Japón, después en Estados Unidos y finalmente, en Europa.

El coche probado, a un año de su entrada en producción, era un prototipo muy avanzado en la puesta a punto, pero en el que todavía se pueden cambiar algunas cosas. Si la plataforma y la mecánica eran las del nuevo modelo, la carrocería correspondía a la del Tiida aunque con algunas adaptaciones ya que el modelo convencional que mencionamos es algo más corto de distancia entre ejes.

Sin embargo, los técnicos de Nissan negaron que la plataforma del Leaf sea la del Tiida. “Es completamente nueva aunque en las suspensiones, por ejemplo, se puedan encontrar algunos elementos comunes”, explican. Lo cierto es que tendría poco sentido que lo fuera dadas las modificaciones necesarias para adaptar los 48 módulos de cuatro placas que componen el conjunto de la batería, con un peso de 270 kilos que elevan al peso total del vehículo a 300 kilos por encima de los que pesaría un Tiida con motor de gasolina, por ejemplo.

(more…)

El fabricante Johnson Controls, de origen norteamericano, ofrece su batería Optima de alto rendimiento, que se diferencia de las tradicionales en muchos aspectos, siendo el más significativo, el diseño en espiral de los elementos. Las baterías que todos conocemos tienen sus elementos de forma rectangular. Las Optima son significativamente más caras que las tradicionales selladas de última generación, pero después de más de veinte años de experiencia con ellas, ofrecen ventajas importantes.

Fueron exhibidas en Automechanika Argentina 2008.

Hay tipos de baterías Optima, como la Redtop, que tienen una gran potencia de arranque. Según sus productores, ésta posee una potencia de arranque equivalente a baterías 2 a 3 veces más grandes y pesadas. Asimismo, es muy resistente a las vibraciones, principal causa de fallas en los acumuladores, y su duración equivale al doble que una tradicional. Por otra parte, los acumuladores comunes derraman ácido después de una rotación de 45 grados. Las Optima pueden ser giradas hasta 180 grados sin presentar pérdidas de electrolito. Esto sucede gracias a que son completamente selladas y libres de mantenimiento. Con el tipo Redtop, por ejemplo, se ofrecen 36 meses de garantía cuando se trata de aplicaciones en automóviles y camionetas.

(more…)