Blog Automotores

Mercedes-Benz presentó en el Salón de Detroit el prototipo Ocean Drive, una berlina descapotable de cuatro puertas. Ahora, al parecer, la casa alemana habría confirmado su producción y salida al mercado para aproximadamente dentro de cuatro años. De ser así, el modelo sería una versión con techo retráctil del Clase S.

En cuanto al motor, se está evaluando dejar el V12 de 5,5 litros y 517 CV que exhibió el concept y a su vez ya trae el Clase S 600 o echar mano del AMG biturbo de 600 CV, muy parecido al que equipa la versión más potente, el S 65 de la preparadora alemana AMG.

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Dentro de la gama Spider, la versión 3.2 V6 de 260 CV es poco interesante por precio, prestaciones y consumo. Quizá la versión con motor Diesel de 200 CV sea la más interesante de la gama.

Es la versión descapotable del Alfa Romeo Brera. Existen tres versiones a la venta, dos de gasolina y un Diesel. Los de gasolina son un 2,2 l de 185 CV y un V6 3,6 l de 260 CV de potencia (esta versión con motor tiene necesariamente tracción a las cuatro ruedas). El Diesel tiene 2,4 l de cilindrada y 200 CV.

Alfa Romeo ha hecho un coche donde el confort ha predominado sobre otras características. A pesar de lo que puede sugerir su aspecto, no es un deportivo. Más bien al contrario, es un coche pensado para pasear, para conducir a un ritmo normal o para realizar trayectos de varias horas sin acumular demasiado cansancio. También es un coche bien realizado teniendo en cuenta los materiales empleados, su ajuste o el acabado de la capota.

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En primavera de 2008 Opel reemplazará en actual Agila por un modelo completamente nuevo, con una carrocería más grande.

La segunda generación de este modelo crece en tamaño y cambia su diseño, en el que predominaban las líneas rectas, por uno más suave.
Opel Agila

El Agila es un monovolumen de pequeño tamaño: mide 3,74 m de largo, casi la misma longitud que la de un Peugeot 1007. La anchura es 1,68 m y la altura 1,59 m (10 cm más bajo que el Agila al que reemplaza).
Opel Agila

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Con la llegada al mercado del nuevo Wrangler, Jeep ha introducido una versión de este modelo que se caracteriza por tener una carrocería de cuatro puertas, en lugar de la tradicional de dos.

Como suele ser habitual en los todo terreno, y a diferencia de lo suele pasar en los turismos, la carrocería de cuatro puertas es más larga que la de cinco. De este modo, el Unlimited mide 4,75 cm por 4,22 cm. La mayor parte de la diferencia de longitud con respecto al Wrangler de dos puertas se debe a que la batalla es 523 mm más larga.

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A simple vista este coche no es de los que llaman la atención. Es discreto, nada ostentoso y ni siquiera por dentro se pasa de ambicioso. Mas bien es de los pocos que merece la pena conocer a fondo si se tiene la oportunidad. Nosotros la hemos tenido, por eso lo hemos examinado de arriba abajo intentando buscarle las pegas y lo único que hemos conseguido es quedarnos más convencidos que al principio.

Es caro (casi 35.000 euros) y por eso no puede responder sólo a un capricho. Debe concentrarse en sacar toda la personalidad juvenil que tiene bajo el capó, ser fiable y no perder ni un solo matiz de esa fantástica sobriedad nórdica.

No es ni mucho menos de las berlinas sedán más largas que se fabrican. A mi personalmente me recuerda a algunas líneas del Seat Toledo de la segunda generación, sobre todo por la zaga, la caída muy horizontal del capó y la progresión ligeramente elevada de las ventanillas. El coeficiente de resistencia aerodinámica baja hasta el 0,28 consiguiendo así mejores frenadas y mucha mas estabilidad a velocidades elevadas.

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El Alfa Romeo 8C Competizione es un cupé de dos plazas que Alfa Romeo comercializará en 2007. Tiene un motor situado en posición central delantera que desarrolla 450 CV de potencia, transmitida al suelo por las ruedas traseras.

El diseño del 8C es obra de Alfa Romeo pero los principales elementos mecánicos, incluido el motor, están realizados por Maserati, marca que también se encargará de fabricarlo. Su nombre hace referencia al número de cilindros de su motor (ocho).

El 8C Competizione mide 4,28 m de longitud, 1,90 m de ancho y 1,25 m de altura. Sus dimensiones son similares a las de un Lamborghini Gallardo (4,30 m de largo), a excepción de la altura (1,17 m). La carrocería está realizada en fibra de carbono y el chasis es de acero. El aspecto externo del 8C recuerda mucho a los famosos deportivos italianos de la década de los sesenta.

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El Workshop del Porsche 911 Turbo, nos permitió estudiar muchos aspectos intere­santes del nuevo vehícu­lo que hemos transmiti­do a nuestros lectores, principalmente en todo lo que concierne a la adopción de autopiezas de altísima tecnología. El 911 Turbo, es un bello y excepcional automóvil fabricado con los mejores materiales y destinado a los amantes de los modelos deporti­vos de la más alta gama. No nos podemos asom­brar entonces que el precio del vehículo, en Europa, sea levemente inferior a los 150.000 euros. Nos resta señalar, que tuvimos la oportu­nidad de ocupar el asiento del acompañan­te, junto a los ingenie­ros de pruebas, en el circuito de Porsche en Weissach, realizando dos vueltas para formar­nos una idea de las capacidades del auto. Quien esto escribe bajó algo mareado, pero muy contento de haber reali­zado la experiencia.

El nuevo 911 Turbo, un modelo deportivo capaz de acelerar de O a 100 km/h en 3.9 segundos y superar los 300 km/h.
Varios ingenieros se encargaron de las descripciones de los ele­mentos y sistemas del 911 Turbo en diferentes salas de uno de los edifi­cios del Centro, con la ayuda de métodos de enseñanza audiovisuales y con la presencia de los verdaderos compo­nentes situados en las mismas salas. A la mayoría de ellos, se les practicaron cortes para poder ver sus entrañas.

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Las innovaciones tecnológicas ha­cen de laguna 11 el referente en seguridad de su segmento y uno de los vehículos más seguros del mundo Desde su concepción, Laguna 11 es­tuvo pensado para marcar diferenciarse en los terrenos más diversos: diseño, tecnología, performances y, sobre todo, seguridad. En este últi­mo ámbito, Laguna 11 se convirtió en un referente, al ser el primer ve­hículo en alcanzar el puntaje máxi­mo de 5 estrellas· otorgado por EuroNCAP, riguroso organismo inde­pendiente europeo en materia de seguridad.Con el ánimo de mejorar aún más SU performance en este sentido, la nueva fase de Laguna brinda un desta­cado nivel de. equipamiento que permite un resguardo integral.de to­dos los ocupantes del vehículo.

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